戴蒙德 wrote:題外話那邊算是永和中正路.....不是中和.......(恕刪) 這條路左邊是中和,右邊是永和,而且跌倒的位置是在中和這一邊無誤!再怎麼樣,雙黃線逆向超車絕對錯最大.話說,跌倒後噴好遠.....
本案重機負100%肇責,同車道後方直行車沒有比前方轉彎車有路權的規則,同車道前車轉彎打了方向燈責任已盡,前車沒有注意後方同車道來車的義務.此案後車犯了未保持安全距離,應注意能注意而未注意,跨越雙黃線逆向行駛,於路口超車等多項違規,肇責要凹到91都很難(找不到任何有利點).
這件車禍肇責應該是白牌大一點……1.他行駛在快車道上,該路段有機車道!2.他違規左轉,佔用直行車路權!而紅牌可以主張路權受侵害,但他未保持安全距離也有錯!這也凸顯台灣的交通亂像……明明有規劃機車道,但機車卻無法使用專屬機車道!因為機車道都被違規佔據,停車或是擺攤……致使機車不得不進快車道跟大車爭道。
彬董仔 wrote:明明有規劃機車道,但機車卻無法使用專屬機車道!因為機車道都被違規佔據,停車或是擺攤……致使機車不得不進快車道跟大車爭道。 那邊外側並不是機車專用道也不是機車優先道內側車道也沒有禁行機車白牌普通重機行駛在內側車道是完全沒有問題的
紅牌在11秒就壓線有動作往左偏了可惜 白牌老早就靠在邊上打左轉燈了應注意而未注意是指正常行車路線上唷~紅牌已經跨雙黃線了 這點就輸很大了白牌有要轉彎時應注意有無來車的責任但這責任是指正常在車道行駛的車輛故主要責任 紅牌約在80% 白牌20%(依筆錄內容而定 白牌若夠聰明真的有可能凹到0%)(只是可能 我不是法官 我想站上也沒多少法官吧 還是要看承辦法官心態)