從以前每每到一些像是新加坡或歐洲國家都有一種感慨...
台灣為什麼不能同樣推定某些時段是不允許這一類的大車進入市區的！
（很多國家只允許在深夜中可以讓他們行駛進來作卸貨...）
因為台灣大多數市區的交通條件根本無法讓他們這種體型的車輛能夠在他們安全、不違規、其它用路人也安全、不危害生命的標准下行駛！！
三星銀河系 wrote:
不再很遠之前就先佔兩車道... 恩恩
你可以試試看會怎樣啊，保證10台以上的三寶輕鬆歸西！！
中肯!!中肯啊!!!
老實說
我開一般轎車
在那種路邊很多機車的路上行駛
只要對向沒有來車或超級遠
都會違規去壓著中線開
...旁邊的機車實在很難預測阿
100台只閃過99台...那也是倒大楣阿
FLY224 wrote:
轉彎太快?請問你是知道那台聯結車的時速是多少嗎?
你怎麼不問那騎車的為何要傻傻地停在路中間的等著被捲進去車底??
而且就算今天那台聯結車司機下來用推的推過去,機車停在那位置一樣會被撞到!!
騎機車的時速比聯結車還要慢,就代表聯結車太快!
機車在聯結車旁邊那麼久,且機車離聯結車至少一個車道那麼遠,並沒在死角範圍,
司機絕對可以從後照鏡看到右方的機車,只是疏忽沒看到就彎過去而已!
若騎機車的再慢一點,是會直接被後輪壓過去!
聯結車司機只要過彎前停下來看,慢慢過彎不就好了!? 有那麼難嗎!?
問題在聯結車司機過彎時連停都沒停,自認沒車,就一路彎過去。
你要機車騎士在距離聯結車一個車道那麼遠時,
不但要注意一個車道外的聯結車打方向燈,還要體諒聯結車的視線死角,
聯結車駕駛整天在開聯結車,且是職業駕駛,連自己開車的視線死角都不知道?
100%就是聯結車的錯,你的扯法,才是本末倒置!
要不然,就是聯結車的職業駕照太容易考了!
業代殺手,斷人財路!
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