廣而告之 ‧ Vico-TF2+ Premium 實測簡報 (第8頁)

Frank_HK
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樓主

2013-06-07 20:27

MUTSUMI wrote:
感覺F大您的影片中.不管是路燈或車輛燈光.光暈現象都比較小.這是EV值降低的好處吧.行車紀錄器還是著重在車牌辨識上.140度與160度在車側兩旁的車牌辨識上是否有很大差異性?感覺白天是還好.夜間畫質沒白天細膩加上些許變形.多少會失真扭曲.但好處就是可捕捉到較廣範圍..F大應該有影片焦點放大的播放軟體分享一下吧...(恕刪)

夜攝時光暈的多寡，理論上來說是會受前擋風玻璃的「客觀影響」。有貼沒貼隔熱紙、貼了什麼透光率（影響光暗）、隔熱紙新舊情況（影響清晰度）、前擋油膜嚴重與否、花痕多不多..N多因素會影響Vico-TF2+或任何品牌行車記錄器的夜攝影片實際效果。降低EV值對減少噪訊作用較明顯，光暈來說作用不一定很大。

請記住：天價買一輛 Ferrari 超級跑車，除了可以Tailor made（度身訂製）座椅，並不會附贈賽車駕駛技術或經驗。同理，MUTSUMI兄買一台Vico-TF2+，除了USB點煙器擴充座+威剛16G，不可能會免費贈送前擋風玻璃去花痕、去油膜、提升隔熱紙透光率等。

TF2+在不同的車進行測試，每一輛車都有獨一無二的效果；只能作為「獨立參考」。因此，我一直很用心鼓勵Vico素人作者寫分享文，案例愈多，參考價值就愈高。

說到｛140度與160度在車側兩旁的車牌辨識上是否有很大差異性?｝.. 首先，TF2+的［160度超廣模式］桶狀變型肯定會比［140度標準模式］明顯。理論上來說，［140度標準模式］車側兩旁的車牌辨識會比［160度超廣模式］好一些。

然而，我的TF2+夜攝測試結果是140度在抑噪、清晰度及畫面細膩感三大方面來說，反而是160度稍勝；不知道未來Vico公司會否釋出新軟體，目前V.6.2+版本而言，個人感覺TF2+用家使用160度效果會比較好。

｛夜間畫質沒白天細膩｝.. 受制於CMOS的感光性能與太陽下山影響，任何品牌的行車記錄器，夜攝效果一定會比白天拍攝差。不信，自己去同一段高速公路拍拍看就知道了。

｛F大應該有影片焦點放大的播放軟體分享一下吧｝.. MUTSUMI兄指的〝焦點放大〞播放軟體是什麼意思？我用的播放軟體只有三款，客廳電腦是裝正版（舊Ver.）的「PowerDVD」，個人電腦是用免費的「射手影音」..假如某類影檔播不出來，就會用同是免費的「暴风影音」（大陸很流行）。

〝焦點放大〞播放軟體我從來沒試過，是指像motogana前輩提及的AniGIF效果嗎（局部插值放大車牌，效果會較模糊）？那應該是客制或專用（收費）軟體吧，您可直接向motogana前輩請教或去App Store、Google play找找看。N年前，有點印象「GIF Movie Gear」也好像可做到把靜態擷圖合成為〝動態GIF效果〞。

MUTSUMI wrote:
其實F大最不愛得罪任何人...(恕刪)

F大不是“最不愛得罪任何人”.. 而是「無可奈何」..

近日，有件事令我難以釋懷；難道該去找當事人送上一句：『幹＿娘＿掰』？

Frank_HK極可能是01行車版第一位對 Aptina AR0330 ＋ NOVATEK NT96650 SoC具“獨立硬體WDR晶片”提出懷疑，並首先提出證據指 DMT ARD07只是G-Sensor IC...（有誰更早提出懷疑及舉證，請賜教～）沒想到，一轉眼就變成兩隻“Copycat”的“功勞”。

敢問“炒冷飯”（拾人牙慧，剽圖竊文）專家，上述事件，你“調查”了什麼？何謂“大家證實”？為什麼不敢指明出處？不重視「知識產權」、肆意侵犯「原創精神」..除了“禮義廉”，我已想不到更合適的形容詞了。還有無知者把你那篇左抄右襲，偽專業、真洗腦的文章當成“聖經”..恭喜恭喜～

MUTSUMI wrote:
看到這篇.我大概更瞭解WDR高/標準差異性...(恕刪)

MUTSUMI兄是否舉錯範例了？.. 所見的疑似只是SF2的「SDR」效果喔。另外..這兩套影片真的是有分別嗎？

嗯.. 影片所見的車速，完全符合〝夜攝最佳效果〞條件！..

MUTSUMI wrote:
嘿難怪一堆人認為F大是廠商工讀生..其實他是u-car總編吧?!.裝機照出借賓士卡夢內裝飾板~F大好野人...(恕刪)

“死港仔真無恥，明明是打手（工讀生）又不敢承認。”、“港仔是視連科的員工！我認識他們公司的人。”、“滿身發臭的FRANK大，就是VICO的香港代理！”.. Frank無法阻止或介意大家“以為”我是什麼職業、稱呼我是什麼“品牌打手”或“廠商工讀生”..

上述稱號“太俗”了，請叫我“廣告屠夫”或“01唐吉訶德”！..^-^"

題外話： Frank是否那裡不小心得罪了MUTSUMI兄？.. 您為何要把我最不想提起的舊作翻出來？..T_T

每當想起 Vico-TF2 邂逅 V747W《倚天屠龍記》，我腦海裡就會浮現National Geographic（國家地理頻道）一套名為《東京天氣很熱》的影片.. 天真、幼稚、乳臭未乾的小蝦米－ Frank_HK.. 面對（或可稱為“群P”）如狼似虎的〝群華諸子〞.. 無助、徬徨，慘遭凌辱..~>.<~

幸好有心地善良的Koko姊及mrcrunchy兄仗義，否則恐怕真的要去律敦治醫院縫＿了...囧

max6362

max6362
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72樓

2013-06-10 12:05

Frank大大你好,小弟於前幾天請廠商安裝了2台此機子,回家後才發現,
支架部份跟其他人一樣裝錯(反)了,而且沒有裝快拆支架,請問一下:
1.看了說明書,還是看不太懂,大大是否有比較詳細的圖文步驟說明,還是再回去請廠商調整?(車程來回要1個多小時)
2.快拆支架同上述情況,回去請廠商安裝,還是大大有詳細的圖文步驟說明,可以讓我照著做
因小弟很少DIY,所以這部份比較不懂.
謝謝!!

皮老闆娘

皮老闆娘
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73樓

2013-06-12 11:49

Frank_HK wrote:
shaking888...(恕刪)

唉呀!請接受小女子得道歉

近日時在太忙了，只能遠觀，不能戲...我是說，不能回覆大大們的文章。
只當了個旁觀者

不過也是依依認真的將所有內容給看完了(呼~)
精闢見解，閒言閒語

Anyway讓我注意的是有關WDR這部分，
其實當初小女子再選行車寄錄器的時候，
也有考慮過幾家有WDR的產品
但是似乎這項WDR功能也被大家吵得沸沸揚揚，真真假假

雖然最終選擇的SF2也是擁有備受討論的SDR功能，
但是小的我覺得這樣就夠了啦~呵呵呵呵

照書面上的解釋:SDR是智慧動態影像調整
是由軟體做出來的，
也就不像FRANK大所說的，WDR由DSP來做"運算"
所以效果不會有WDR好。

不過再小的看來，
不管是WDR還是SDR，其實就是個人所好啦~
畢竟縱觀價格，效果，需求，
只要符合消費者的意願，
就好囉~
(阿SF2的SDR就是抓住偶的心啦~其實是價格抓住偶的心

)

{小女子難得發表比較技術性的東西，希望看起來有一點點專業

}

knifeparty wrote:
先來玩一下克漏字填空...(恕刪)

吼吼吼!!!
我有去看的VICO的網站
新的WF1很可愛捏，像個小滑鼠
不過有WiFi機種的好像不只VICO出耶，
是不是ABEE也有阿?
只是不知道兩種WiFi的功能到底是怎樣？
期待開箱文

Frank_HK

Frank_HK
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樓主

2013-06-13 18:54

max6362 wrote:
Frank大大你好,...(恕刪)

max6362兄　好！

真不好意思，幾天沒上線，未能及時回覆；懇請莫怪。 orz

視連科公司建議的支架安裝方式如下：

▽DS、TF系統通用▽

※ 正確 ※

※ 錯誤 ※

1. 安裝支架非常簡單，只須按上圖方式裝好即可；未必需要特意開一個多小時車去找店家重裝。max6362兄最好能拍張目前安裝情況的相片讓大家看看，如果有什麼不明白之處，會更方便講解。

2. TF系列的快拆架，唯一難度恐怕只有〝拔出球頭〞那一步有點“風險”。特別是3M短支架，如果不小心用了蠻力歪拔，可能會弄爛.. 如果實在沒信心，可能讓店家安裝人員弄會比較好。（弄爛了，就直接叫他們賠..

）

快拆架的球頭，最好不要經常拔插，因為次數多了，弄壞的可能性就會大一些。請注意：有別於機子一年保修，支架或快拆架屬「耗損配件」，Vico公司只保用半年（6個月）；即使是保用期內拔斷了，究竟算不算“人為損壞”..可能會存在爭議。

個人經驗，快拆架球頭拔插過程只要不是“霸王硬上弓”，對男生來說應該不算難。方法如下：

1. 將原支架上的塑製「六角螺絲帽」完全拎開（確保螺絲帽與吸盤或3M短支架完全分離）。

2. 左手緊握吸盤或3M短支架本體，右手緊握原快拆卡榫；用「合適」力度（不需要暴力），平衡向左右兩側〝扯〞開。

3. 插回快拆架球頭前，切記先將塑製「六角螺絲帽」套在快拆架球頭上，記得凸面（另一端是平底的，不要弄錯）向上，面向吸盤或3M支架本體，再插回吸盤或3M短支架本體即可。

聲明：衷心建議新手用家買機時直接找店家幫忙安裝快拆架。Frank_HK對任何人士閱過此文導致弄爛支架恕不負責，事前請自行評估風險再嚐試。

Frank_HK

Frank_HK
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樓主

2013-06-13 20:26

皮老闆娘 wrote:
唉呀!請接受小女子得...(恕刪)

皮姊不必自責，當老闆娘難免會有瑣事纏身。 ^-^

光圈、WDR或超級電容，個人愚見只是品牌商或系統商的宣傳賣點。您回文提及｛不管是WDR還是SDR，其實就是個人所好啦~｝，非常有見地！任何品牌的行車記錄器，都有優點與缺點，款式的“新陳代謝”飛快，追新亦難保盡如人意；最重要的是「自己感覺滿意」！

真心話，在下從來沒拆開SF2（亦絕不建議消費者在保用期內自行拆機），有關SF2的SDR功能論述，只是認真細看了knifeparty兄、jayHYH兄及您的影片，根據個人經驗（鑑別夜攝時整體畫面亮度、抑噪效果等方面）評估，暫時無法提供確實證據。

讓在下擔心的，是友壇Vico有獎徵文作者，幾乎異口同聲唱好TF2或TF2+，大讚效果比安霸A2產品（例如DS1、DS2、TF1或SF2）好.. 這樣，有可能讓視連科放慢提升安霸A5產品畫質的步伐；誤解為沒有迫切性。作為一名資深DS2用家，Frank一直認為，DS1、DS2、TF1或SF2日攝在色彩還原、飽和度等方面，並不在高一級A5的TF2或TF2+之下。

當然，就如本文二樓在下說TF2+的日攝色溫，個人觀點是稍為「偏冷」.. 如果大多數消費者認為「色溫很標準，沒問題」、「已非常鮮艷，極滿意」..那也許就只是“Frank_HK偏見”（眾人皆醒，我獨醉..囧），Vico公司亂改，可能會換來一片罵聲。

不瞞皮姊，天下無不散之宴席.. 如無意外本文一樓《廣而告知》，將是 Frank_HK 在M01行車版最後一篇專門談及行車記錄器相關知識的主題文章。「皮老闆娘能看懂，不覺得悶」始終是我心中最大的愿望！呵呵～

Frank_HK

Frank_HK
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樓主

2013-06-13 22:25

snrg753 wrote:
如果以下列三台來做選擇?請問有研究的各位?會推薦哪台??
(偏向畫質為主,附屬功能不在主要考慮範圍)

1.GARMIN-GDR35 59XX元
2.Vico-TF2+ 59XX元
3.Vico-TF2 49XX元

1.可視角110度+1080P-30張/秒+F=2.0+內建GPS可顯示位置和當時車輛時數+可即時拍照+內建電池+AVI格式（H.264壓縮技術）

2.140度+160度+1080P-30張/秒+F=2.2+WDR+Vico-Schedule+MOV格式（H.264壓縮技術）

3.130度+1080P-30張/秒+F=2.0+WDR+Vico-Schedule+MOV格式（H.264壓縮技術）

1.2.3在youtube上看使用者的分享畫面，小弟肉眼看起來畫質是差不多的等級，

1差在有內建GPS+即時拍照這功能，2+3都有Vico的WDR+自動時程

另外比較有疑問的是2的160度廣角影片周圍很明顯的變圓，這樣跟1+3去比，會因為廣角的原因在畫質上有所差異嗎??

想請問有使用過或有研究的版友，在這三台上會如何選擇呢?在這先說聲謝謝

snrg753兄　好！

剛看到私訊，在下受好友所害（大誤～囧）託，冒昧回文..

snrg753 wrote:
1.2.3在youtube上看使用者的分享畫面，小弟肉眼看起來畫質是差不多的等級...(恕刪)

嚴格來說，TF2和TF2+確實可算是「同一等級」（CMOS及DSP CPU一樣）。唯一分別只在鏡頭，前者是130度廣角及光圈F/2.0，後者鏡頭可提供160度超廣角，光圈為F/2.2；兩者都是6G全玻璃鏡片規格。

snrg753兄也許比較少接觸行車記錄器，對「畫面廣角度」、「夜攝光斑（鬼影）」等特徵沒注意，才會看不出TF2和TF2+存在較明顯分別。另外，GARMIN-GDR35（DSP CPU不一樣）的夜攝影片色調、抑噪和TF2及TF2+亦不太一樣；個人觀點，TF2 & TF2+會稍勝。

snrg753 wrote:
1差在有內建GPS+即時拍照這功能，2+3都有Vico的WDR+自動時程...(恕刪)

即時拍照功能並非GARMIN-GDR35獨創，除了Vico產品同樣可即時拍照（用作檢舉衝紅燈或垃圾虫？），坊間大部份知名品牌行車記錄器都同樣具備類似功能。然而，假如您對「具備GPS定位功能」有強烈訴求，GARMIN-GDR35一定是上述三者之中最佳選擇。

snrg753 wrote:
另外比較有疑問的是2的160度廣角影片周圍很明顯的變圓，這樣跟1+3去比，會因為廣角的原因在畫質上有所差異嗎??...(恕刪)

「160度超廣角」是一把“雙刃劍”，優點是有助拍攝來自左、右方的「側撞」車禍，視野更寬闊；缺點是同一1080P-FHD畫面，「160度超廣角」為了“塞”進更多景象，景物（包括前車車牌）不可避免視覺上會“縮小”。某程度上，對辨識率會帶來負面影響。

snrg753 wrote:
想請問有使用過或有研究的版友，在這三台上會如何選擇呢?...(恕刪)

Frank愚見：

1. 對「具備GPS定位功能」有強烈訴求，GARMIN-GDR35是首選。

2. 喜歡「160度超廣角」畫面，能接受其桶狀變形效果；可考慮Vico-TF2+。

3. 重視C/P值（根據台灣版友爆料，前段時間光華TF2 EZ有特價，只需約4.6張小朋友），覺得130度廣角已足夠；Vico-TF2夜攝時整體畫面亮度，相對坊間任何品牌產品而言，目前仍可說數一數二。

利申：在下只用過Vico-TF2及Vico-TF2+，暫時未接觸過GARMIN-GDR35。以上觀點可能存在謬誤，僅供snrg753兄參考。

小彰彰3615

小彰彰3615
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77樓

2013-06-17 15:12

感謝F大的深入解說

小弟受益良多.

多嘴一下

Garmin

http://www.youtube.com/watch?v=vDkjD-NJ1Is

畫質請改1080P

提供這段影片給snrg753兄看一下.

單以SoC來說G 牌是用 ZORAN 卓然方案 C14P的

TF2和TF2+ SoC用的都是一樣的方案.....

多嘴了一下,不知道會不會被炮轟....

Frank_HK

Frank_HK
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164分

樓主

2013-06-18 22:48

小彰彰3615 wrote:
感謝F大的深入解說小...(恕刪)

小彰彰3615兄　好！

終於迎來第28位讀者，非常感謝您留言鼓勵！..^O^

小彰彰3615兄能點破Garmin GDR35行車記錄器是採用Zoran COACH14 SoC，可否告知得悉途徑？感謝賜教！

您的YouTube貼片語法應該有誤，點不開。以您上述影片為例，原始YouTube Link為：http://www.youtube.com/watch?v=vDkjD-NJ1Is M01論壇貼YouTube影片方法如下：

[Ｘiframe]http://www.youtube.com/embed/vDkjD-NJ1Is[/iframeＸ]

請把首尾兩個紅色“Ｘ”刪去就會在論壇顯示如下：

不同的影片，只需更換vDkjD-NJ1Is（YouTube影片編號，在原始YouTube Link尾巴11位字元）內容就OK了，其他語法不變。

真心話.. 過去M01行車版有不少這類〝二合一〞PK影檔，除極極極少數在下認為具公信力論壇前輩（例如hortin兄）佳作值得一看；對不知名“導演”的範例，實在沒必要太當一回事。理據如下：

1. 沒有觀眾會知道，上述Vico-TF2與Garmin GDR35是用什麼韌體設置及碼率（Bitrate）是多少。要比「亮度」，不妨可試一下TF2的FW 4.2版（WDR = 強）。

2. 影片在〝二合一〞過程中，上傳YouTube前必定破壞了原始影檔的碼率（Bitrate）。想TF2輸，可將原來9000kbps（9M）的Bitrate降成5M甚至3M，噪訊（Noise）與馬賽克必定大幅增加，大大影響畫質與清晰度（辨識率）。

3. 誰能知道上述兩台機子是否廠商的〝樣機〞或〝特調機〞？過去01行車版N多例子，廠商官方影片及某些開箱文作者的影片效果很好，市售版（普通消費者能買到的）卻畫質甚差（畫面有很多“雪花”）。

。
。

9. 原YouTube影檔宣言｛這次打賭你和阿X還有XX輸定了.｝.. 早已先入為主，敢問何來公正？

同一段影片，透過“後期制作”，已經可以出現“不同結果”。大約一年前，Frank曾經惡搞過＜Vico-DS2 最最最新WDR (Wild Dynamic Range 偽動態效能)測試！(大誤..囧)＞，用同一段Vico-DS2影片，模擬出【假】的WDR效果（請用1080P觀看）：

真正想PK不同機子的優點與缺點，Frank會比較支持直接約另一品牌使用者出來，用自己及對方的機子進行實測；然後不要任何“後制”（同步剪輯，可以上傳後直接用YouTube功能處理），直接上傳到YouTube讓大家自行評鑑。這樣，雖然無法保證絕對公平，至少已能做到「力求客觀」。

小彰彰3615兄說起ZORAN卓然（母公司為知名SoC企業CSR）方案，Frank深惑興趣！本文一樓【六、數碼影像處理器（SoC）廠商】也許日後會詳細論述。

CSR的DV SoC在台灣知名度雖然不算No.1，但深受Nikon、Panasonsic、Sony、 SamSung、Pentax、Garmin、Foxconn等著名企業支持！反觀安霸（Ambarella）公司只把GoPro及Ability（台灣佳能）兩家公司當〝親生兒女〞，將其他行車記錄器系統廠當成〝二娘養的〞。

過去一年多兩年，安霸憑藉自身在1080P-FHD行車記錄器領域的「市場佔有率」優勢，把2008年面世的“古董”A2S70 SoC當成“高科技”推給系統商.. 惡果就是過去一年，台系1080P-FHD行車記錄器產品，十台保守估計有六台或以上就是採用這顆216Mhz的A2S70 SoC！

也許安霸（Ambarella）公司會認為，貧＿的行車記錄器用家，使用A2系列SoC就已經〝很好〞、〝足夠了〞；A5、A7甚至A9系列SoC，還是GoPro（世界知名運動型Cam）或Ability（全球知名數碼拍攝產品OEM/ODM商）貴族用家的〝專利〞！

換個造型、貼個銘牌，來M01辦次有獎徵文... A2S70 SoC方案產品又變成〝全新推出〞、〝絕對清晰〞、〝非常滿意〞... 我，真的非常希望和這種霸權硬銷促成者的母親 → 用遍所有姿勢！作為消費者，您我真的對行車記錄器沒有更高要求嗎？

如果沒有ZORAN卓然及NOVATEK聯詠等其他DV SoC產品方案的挑戰，沒有視連科在「Micro-ITRON」領域率先採用Ambarella A5 SoC方案，安霸及其各大系統（製造、生產）商會〝良心發現〞嗎？2013年，說不定仍和去年一樣，仍由A2S70 SoC“廉頗掛帥”。

回文提及｛多嘴了一下,不知道會不會被炮轟....｝，曾經和版友Krystenlove姊分享個人經驗：

1. 與論壇前輩溝通，不要忘了他的面子（自尊）。
2. 與品牌打手交流，不要忘了他的情緒（敵意）。
3. 與市井版友對話，不要忘了他的直接（坦率）。
4. 與Frank_HK聊天，請您寬恕他的囉唆（冗贅）。

衷心希望《廣而告之》一文能成為01行車版的『和平飯店』，任何陣營的支持者，都可在此各舒己見、暢所欲言；站在消費者的立場，表達個人見解。Frank深信，沒有版友會在本文惡意炮轟小彰彰3615兄；台灣01行車版論壇版友，作為一名〝外來者〞一年多來的親身感受，絕大部份都非常友善、親切！

再次感謝小彰彰3615兄在拙作分享影片及個人見解！

knifeparty

knifeparty
個人積分：33分
文章編號：44461902

33分

79樓

2013-06-18 23:23

Frank_HK wrote:
小彰彰3615兄　好...(恕刪)

Frank_HK大大記性太好了吧哈哈！
如果Frank_HK大大沒提到的話我也快忘了Krystenlove姐的存在
看到之後剛剛立刻回去複習一下先

小弟對Frank_HK大大提到的碼率（Bitrate）蠻有興趣的
Framk大說的TF2碼率是9000kbps（9M）
如果上傳到youtube之後會破壞原本的影檔碼率可能變成5M或是3M
雜訊就會變多，影片就會變的不清楚
這麼說如果可以把碼率提升到9M以上
影像照常理說應該就會變得更清楚吧

小弟拙見…

Frank_HK

Frank_HK
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文章編號：44483872

164分

樓主

2013-06-19 23:35

knifeparty wrote:
Frank_HK大大...(恕刪)

｛如果Frank_HK大大沒提到的話我也快忘了Krystenlove姐的存在｝..啊～～～被knifeparty兄發現了..囧老是念記人妻Krysten姊，罪過～罪過～

｛如果上傳到youtube之後會破壞原本的影檔碼率可能變成5M或是3M｝.. knifeparty兄誤解了一觀念，Frank上文所指是一些別有用心者，在〝二合一〞PK影檔上傳YouTube前故意劣化競爭品牌的畫質，是指上傳YouTube前已悄悄用影音程式將對方9M的原始影檔降為5M或3M碼率。

YouTube官方服務器會對所有上傳者的影檔進行「二次壓縮」，無論您上傳的是多少碼率的AVI或MOV影檔，YouTube都會自動轉換壓縮成6M碼率左右的MP4影檔。

上傳的原始影檔愈清晰，YouTube的「二次壓縮」影響就愈輕微；但相對原始影檔仍會稍差（5分鐘的9M原始影檔約322~326M，YouTube會壓成6M的211~214MB）；如果本來上傳的影檔畫質已經很差，經過YouTube的「二次壓縮」，觀感就會更慘不忍睹了。

說到碼率（Bitrate），本文一樓在下已有簡單提及。knifeparty兄感興趣，Frank就再作補充：

1. 在行車記錄器的春秋年代（720P或之前），由於影像壓縮H.264規格不普及，坊間不少廉價產品會採用古老的MJPEG壓縮規格；優點是畫面的「細膩感」良好（以720P來說），缺點是碼率會偏高，15M Bitrate或以上並不罕見。當年流行的8GB記憶卡，往往只能錄1小時左右就會被覆寫。由於當時的Class 10記憶卡很貴，大部份用戶只會選用C4或C6產品，應付大碼率的資料讀寫就很容易會出現「漏秒」情況。

2. 到了戰國年代（1080P-FHD），ZORAN卓然的母公司沉醉於Still photography（靜態攝影領域）成就，SiRF衛星導航SoC又非常熱銷，沒把新興的DV市場（包括行車記錄器）當回事，所以知名度及市場佔有率就在1080P年代急劇〝插水〞。

另一方面，台灣的NOVATEK聯詠在720P年代DV SoC市場佔有率及知名度極高，公司策略對1080P的市場需求麻痺大意，認為消費者不會〝移情別戀〞，720P市場仍固若金湯，對NOVATEK的1080P SoC產品是否該研發上市遲疑不決...

上述原因（ZORAN卓然在“睡覺”、NOVATEK聯詠在“發夢”），就是安霸公司在1080P-FHD年代急速發展，憑藉A2 SoC系列產品穩佔60~65%市場份額的重要原因之一。

3. 自1080P-FHD產品開始普及，古老的MJPEG壓縮規格已無法滿足用家需要；即使16GB的C10記憶卡，可能連1小時都錄不了（MJPEG影檔，1080P-FHD會比720P大很多）。因此，安霸公司借助市場佔有率優勢，將H.264規格的9M Bitrate強勢導入，幾乎成了行車記錄器的「影檔標準」。以Vico產品為例，無論是A2 SoC的DS1、DS2、TF1、SF2.. A5 SoC的TF2、TF2+，都是採用9M（9000kbps）影檔規格。

曾經有其他品牌商的A2 SoC產品，將原來的H.264 9M碼率推高30%，變成12M碼率.. 影片的畫質有明顯「相對提升」30%嗎？在下曾經非常好奇，約了一位該品牌產品的香港用家好友一起出來親測，詳細對比了大量原始影檔（目前仍保留約8.33GB），答案是：NO。在較常見的24吋電腦螢幕看起來分別不大，改用50吋電視看，也許9M與12M會有些微分別。

也許是受制於A2S70這顆216MHz SoC（2008年上市）的性能影響，A2產品的12M碼率影片的「細膩感」與「清晰度」，相對於較新（也只是2010年的產物..=o="）的A5 528MHz SoC產品9M碼率.. Frank_HK不客觀、非專業個人意見：以A5產品的9M碼率影檔為佳。因此，個人認為Vico公司如果想將A2 SoC產品推高碼率換畫質，很可能會「事倍功半」，效果不會明顯。

提高碼率，優點在於同是H.264壓縮規格，正常情況下相對小碼率畫面細節犧牲會較少；只要SoC（DSP CPU）可支援，影檔碼率愈大，理論上畫質的確有可能愈佳。

但消費者必須注意：負面影響是行車記錄器的資料傳輸率會大幅增加，DSP影像處理芯片及記憶卡的負載相對而言會同時更加重（雜牌記憶卡可能不勝負荷，出現記憶卡錯誤機率會增加），有可能會因長時間高載（Heavy loading）而出現高溫、死機（RAM Buffer耗盡）、漏秒（特別是記憶卡容易寫滿，需要覆蓋寫入時）等不穩定情況。

增大碼率，畫質的提升主要在「靜態（包括慢車速情況）」會比較明顯，車速如果在70~120KM或以上，特別是夜攝，坊間常見的NOVATEK NT96650 SoC 16M產品相對Ambarella A5 SoC 9M產品來說，Frank_HK不認為存在任何可見優勢；但兩者影檔佔用的記憶卡空間就分別明顯。以一張16GB的記憶卡為例，9M影檔規格（5分鐘約320MB）可錄3.6小時，16M影檔規格（5分鐘約600MB）就只能錄2小時或以下。

安霸SoC產品而言，雖說A2 SoC增加碼率對提升畫質的作用非常有限，但較新的A5 SoC暫時還沒有廠商嚐試。前段時間有位疑似業內人士向在下透露，隨著記憶卡愈來愈便宜，未來安霸A5 SoC行車記錄器產品也許會放棄舊有9M方案，考慮改用新的10M（LQ）/18M（HQ）影檔規格。具體效果如何，暫時在下也無法求證。

目前，可能Vico公司最顧慮的就是提升碼率換畫質，會對產品的「穩定」因素造成什麼影響。反之，山寨白牌根本就不會重視「穩定」因素；一批貨賣完，售後不理是常事。

對了，knifeparty兄有沒發現最近Vico公司比較偏心SF2用戶？軟體Ver 1.1版剛出沒多久，新版Ver 1.2又來了！ orz

TF2或TF2+消費者.. 難道大家都認為目前畫質已經〝極度完美〞？！