撞到不會比較吃香
很多騎機車的好像神功護體一樣
大車照樣鑽來鑽去
我看到都怕死了
寧可慢一點
話說關渡橋的設計真的很瞎
那個上去的引道
轉啊轉
也很危險
那座橋整個設計就很糟糕
而且
連單車步道/人行道設計也很糟糕
用鐵板
下雨天爆滑
上面還有鐵釘凸出
總結:台灣政府不意外，不管是誰都一樣爛
關渡大橋目前閘道的設計寬度是一個汽車道 + 一個機車道，到了匯入橋面主車道的匯流轉彎處卻縮減只剩下一個汽車道寬(完全沒有緩衝區)。而主線道縮減剩下的寬度別說是大吊車，我的中型貨車開在這裡都算剛好而已，主線道的寬度沒辦法同時容下貨車跟機車一起併行。
這起事故的大吊車，在事故發生的前一刻閃避了右側紅衣騎士而跨越雙白線，這台紅衣騎士的機車速度明顯跟車陣的速度落差很大，而且行進間還不斷的煞車，所以這位紅衣騎士跟這起事故也有關聯性。而大吊車為什麼會輾過左前方的往生者？因為這台大吊車極有可能是右駕車，所以左前方是他的最大視線死角區(影面只拍到後面，我也沒辦法很確定到底是不是右駕車)。
給點顏色 wrote:
這起事故的大吊車，在事故發生的前一刻閃避了右側紅衣騎士而跨越雙白線，這台紅衣騎士的機車速度明顯跟車陣的速度落差很大，而且行進間還不斷的煞車，所以這位紅衣騎士跟這起事故也有關聯性。...(恕刪)
無聊! 他剎車原因是因為大吊車快速逼近，都閃到最邊邊去了還想怎樣?
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