自已也曾發生被後出追撞的情況.有時一個沒注意或是眨眼的頻率相同就會以為是準備要轉紅燈了.一警張就急煞.雖說後車要保持安全距離.但碰上要匯入閘道通常跟的近.也沒料到會突然停起來....真冤枉!!
這事件我看2人都有錯了.
一個是沒保持"安全車距".一個是"無故煞停"....
更正:剛仔細看了一下....黃燈恆亮.這是那招?交通法規中有這樣的警告號制嗎?
如果是故障.應該2造都可以聲請國賠吧?
其實如果在匝道管制時.通常我的車速如果快到減不下來.我在黃燈就算剛變紅燈後.我還是會選擇衝過去的.通常都沒照相機啦...
yuling0325 wrote:
你這個是上高速公路開...(恕刪)
在高速公路上的時間就有差了
你以為綠燈全開市區就比較不塞嗎?大錯特錯
你閘道控制好歹綠燈的時間車輛還能前進
國道塞死定點的時候,就算給你永遠綠燈也沒有車輛能上得了交流道
綠燈時幾台車上交流道 v.s. 定點每分鐘只有1.2台車上交流道
你覺得哪個會在市區造成較嚴重回堵? 想也知道沒閘道塞更慘啊
只因為在閘道塞車就覺得閘道耗時...也不想想閘道是幫你省了平面回堵+高速公路定點的時間
用個通俗一點的比喻
上下高速公路就像吃飯一樣,
如果覺得每天分三餐吃很浪費時間的話,就把三餐擠成一餐吃掉
但最後結果是你吃完兩餐肚子就爆了,第三餐在前面兩餐消化掉一半前是塞不進去的,
最後你的時間都花在等前面兩餐消化,
等你順利吃完三餐時,你會發現你花的時間比三餐分開吃還多,因為你的時間都花在等待前兩餐消化
懂了嗎?
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