Finepix~鋼 wrote:
很多人看不懂中文字，全交由保險公司處理
今天我有保險我沒要再去申請初判啥，不然我買保險幹啥
錢太多給人花喔
代位求償在簽幹甚麼的知道嗎? 很顯然你不知道
保險公司名甚麼去跟對方要錢? 很顯然你也不知道
我要看怎麼不用再多付錢 , 保險公司還問我要不要也拿一份
你中文會很強嗎? 我看是不會喔
UCAR貼文: 請推薦鈑烤場
2013/06/05 10:55:09
UCAR回文: 自撞，保丙式
2013/06/06 12:49:00
UCAR回文: 線西有熟，不過太遠了 我住員林...
2013/06/06 13:36:36
事故發生
2013/06/06 18:26:05
UCAR回文: 進廠了
時間軸拉出來看...
只能說好巧好巧~
Finepix~鋼 wrote:
黑阿，真巧，巧到讓你懷疑吼
照片沒意外過兩天就會到手跟工單
要不要繼續玩下去呢?
有人跟我賭兩年前的事情，他已經快要沒台階下了
你也要參一腳嗎?
歡迎喔
不過就是列舉時間軸這樣客觀事證…
我可沒有說誰對誰錯…看倌們自己有智慧自行判斷…
我也沒提行車記錄中行車路徑詭異，甚至最後一秒(13:36:36~13:36:37)還有刻意的左拉碰撞的這種主觀判定…
開口閉口賭賭賭，手上一點客觀具體事證都沒有，拿什麼跟人賭…
違規和肇責未必相關 但是法官判斷肇責是依據
1.有沒有違反道路交通管理處罰條例
2.道路交通安全規則
道路交通安全規則是依據道路交通管理處罰條例而立
所以條例是主因 安全規則是次因
中間車道右轉的toyota很明顯違反
道路交通管理處罰條例第48條第1項第4款:
在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
=> toyota違規右轉毫無疑問是肇事的主因
那樓主有肇則嗎？這才是討論的重點
根據道路交通安全規則第95條第2項：
四輪以上汽車在劃有快慢車道分隔線之道路行駛，除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車，不得行
駛慢車道。
=> 銜接路段為同向二車道, 外側設置慢車道, 不得行駛四輪以上車輛
樓主由右轉車道轉入外側車道 行進方向無任何問題 也無任意變換車道之虞
樓主自始至終都沒有違反任何一條道路交通管理處罰條例
沒違規的車和違規車擦撞 樓主看似可全身而退 但事實並非如此
因為所有肇事違規駕駛都有一道保命符 就是道路交通安全規則第94條第3項：
汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要之安全措施
這條跟會計法第99條一樣是惡法 一個是保障公務員、民意代表合法花用公帑
一個是保障違規駕駛可以拖受害者下水
受害者有沒有"注意"車前路況 或 "採取必要之安全措施" 由事故鑑定或法官判定
一般實例上 進入路口前有"減速"行為或者碰撞前有"煞車" 應該就沒問題了
過去有一個貨車司機綠燈在路口撞死闖紅燈的婦人
因為司機未超速 而且碰撞前有緊急煞車 所以獲判無罪 這是很重要的判決先例
可以保障所有奉公守法的用路人
回到樓主的影片 看起來樓主並未閃避違規車輛 也看不出來有減速 應該會被判有責任
違反條例是主因 違反道安是次因 如無意外肇則應該是
=> 違規駕駛70% 樓主30%
建議樓主 既然地上標線和筆錄夠清楚了 不要把行車記錄器影片拿出來
這樣肇則只能根據筆錄跟交通標線來判定
樓主只要申明對方違規右轉搶道 阻擋到自己的行車路線 自己無超速 無違規
因為事發突然 故無法閃避 這樣可能可以拗到無肇責
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