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BMW擋道不讓 救護車上男童斷氣 -- 有行車紀錄器的影片嗎?


karta577384 wrote:
你不知到這邊很多鍵盤...(恕刪)


正等像你這種鍵盤車手掉入這陷阱.所以你是車停路邊等救護車接近你?
救護車接近到一定距離是不會慢慢減速以避免碰撞?
所以拿時速180來算根本就是來亂的
就算救護車原時速160.減速到前車時速100.這段時間平均時速140好了
跟前車的速差只有40.換算後秒速=11.11m/s
就算救護車離前車只剩100公尺(約20~25車身).前車才發現
前車都還有將近10秒的反應時間
10秒不論減速或加速都切不進中道.還要繼續多擋救護車10秒以上
真的.麻煩離內線超車道遠一點.危險的是這種車主
三台車.對比內線超車道暢通的情況.總共浪費救護車快一分鐘的時間
這一分鐘.能不能給醫生多點機會把人救活?
No pain, no gain.
看完影片BMW很盡力的再讓道了吧
如果要說擋道的話怎不說那台馬自達3
開BMW就要被拿放大鏡說話
那馬自達3擋道擋成這樣記者就不說話

karta577384 wrote:
你不知到這邊很多鍵盤車手的

救護車180KM/HR
=3KM/MIN
=50M/SEC

你看到就已經到跟前了...
更別說要不要讓了
換成是我
我寧可照原速行駛...我不會跟救護車駕駛有心電感應..
等等切出去
他也切出去
那不就很好笑

等等就來更多救護車

而且影片中
3台車都有讓阿

後面2台紅車都要往內靠

BMW有大腳超中線的車~然後變去中線

我不知到媒體可以這樣害人喔
我也好怕哪天開在高速公路就上新聞

在下以前也覺得01很多鍵盤車手只是傳聞而已
看了一下這串痛批這些車皆有擋道的神人回應就覺得這傳聞並非空穴來風
幾乎都是著眼在這些車輛不及早切換出來.讓出內車道的
真的很想問這些神人是要多早?如何快速在不到幾秒的時間內做出正確的判斷
並且切換車道?恐怕就如同版大您所說的.要有心電感應才能做到


有時後真的不知救護車到底是要往那開,
之前也是踫到一次,當時在3線道等紅燈,遠遠就聽到救護車聲音,
大家就把中線車道讓了出來要讓他過,
結果他老大不往前開,就是慢慢的移動而已,
搞的內線道那一排反而全卡路口,因為想讓他老大先過再走,
結果他老大是要左轉但又沒打方向燈,誰知道他要左轉,
搞的他自己也轉不過去= =。


不及閣大學士 wrote:
看了整串討論,我很訝...(恕刪)


沒辦法,就是有人認為龜在內線道是合法的,
我幾次超過內線龜車後,自然減速到60,旁邊車道也沒車,龜車依然穩定平和的跟在我後面,完全沒有要超我車的意圖,
我也只好投降,放棄內線了.





qwe1233 wrote:
看完影片BMW很盡力的再讓道了吧
如果要說擋道的話怎不說那台馬自達3
開BMW就要被拿放大鏡說話...(恕刪)


開BMW本來就是要被拿放大鏡來檢視,
因為開BMW的都是自認很懂車,
相對懂車的人也一定懂得路上交通規則,
老遠看到救護車從後方逼近了,
別跟我說他沒看到,
明明就是晚上,
眼睛餘光絕對可以看到後照鏡的救護車,
卻等到救護車閃大燈才讓路,
我只能說那輛BMW實在白目。
那兩台紅車不管是馬自達還是BMW
都是滿白目的...
但我很好奇
為何救護車遇到紅色寶馬不直接開中線超掉就好了(那時中線外線都沒車)
如果是我趕時間遇到這種腦包占用內線,哪有空等他腦子清醒讓我內線
自己先變換到中線超掉是不是比較快?

馬3的就太誇張了
明明可以讓的......哀
救護車以相對速度80km靠近時,前方車輛可能真的會不知如何反應。
但是救護車變換車道產生的晃動又不利於病患,所以最好的方式還是走路肩。

高速公路收費已經超過了建設成本,多花點錢把路肩鋪好,讓路肩發揮他應有的功能不是很好嗎。
也建議路肩可以設置警示燈開關,供故障車輛使用,開啟後可以點亮後方一定距離的警示燈以提醒靠近中的車輛。

那3部車也許沒有惡意擋救護車

但是也絕對沒有積極禮讓救護車

為了幫那些車緩頰 真的什麼理由都出來了

pcian wrote:
那3部車也許沒有惡意...(恕刪)


剛又爬了一下文~~

我之前有提到在歐洲大家真的看到救護車等等就像這影片一樣

影片後段高速公路..有路肩..但是大家默契都一樣...

塞車時候...自然內側道靠左中線道靠右

不塞車時候...更簡單..內側車道(超車道) 幾乎是淨空~~

http://www.youtube.com/watch?v=lOJ9dX3A4-4&feature=player_embedded

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