hithere wrote:
這裡討論得沸沸揚揚的...(恕刪)
當然是放油門反打方向盤
不過一般人沒經過練習的情況下
當發現反打會換成甩另一邊的時候，大概就已經沒救了
雅客山莊 wrote:
車輛失控時...當你放開煞車...車輛還是繼續擺動時..... 那代表完全失控~~
只有一招~~
別救了~~
方向盤打死~~ 煞車踩死~~
以上有50%機會撞不到~~ 這是在橫移慣性最小的時候你還有機會能停住車輛~~...(恕刪)
這招叫作翻車
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只有一件事, 不要"急速"反打方向盤
有ESP的車, 交給ESP處理, 駕駛人只要緩緩修正方向盤, 大概有超過一半機會修回來.
沒有ESP的車, 前驅車還是鬆油門, 放煞車, 再來看運氣!!! 高速公路夠寬, 前車夠遠, 也許就有空間修回來; 離附近的車太近, 車尾還二次甩出去, 就只好拼人品, 看看只賠自己還是要多賠幾部車.
大部分駕駛的直覺反應是, 鬆油門, 踩煞車, 反打方向盤.
這大部分駕駛中的大部分, 打方向盤的速度太慢, 幅度太大, 讓車子產生鐘擺效應, 然後就像影片中的示範, 車尾連續擺動, 然後撞中央分隔島.
後驅車, 也不見得要加油門讓重心後移, 車尾重新恢復抓地. 現在的後驅車大部分都是高級車, 哪部沒有ESP, 不要再說什麼加油反打方向盤的傳統做法. 也許一百個駕駛中有一個油門方向盤控制得體, 可以正確將車輛救回, 十個駕駛裡有一個運氣好矇到, 來回甩了幾下車子停下來. 一百個駕駛剩下的八十幾個全部排隊去修車......
對大部分駕駛人而言, 後驅車跟前驅車的做法一樣, 鬆油門, 放煞車, 緩修方向盤, 再來看運氣......
米其林的建議: 新胎不要放前輪!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PxY8C1V8eFE#!
抓地力比後輪還要好的"舊胎",理論上也一樣不要放前輪!
業代殺手,斷人財路!
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