Frank_HK wrote:
感謝鴨兄賜教！在下一...(恕刪)
我的DS1已經滿一年了
一次當機都沒發生過
干擾GPS沒發生過(DS1離GPS不到20公分)
而最近加上測試市售多台紀錄器，車充的接法如下:
1.) 從原車點菸座背部，自製直上接頭1分2線組，拉到副駕駛手套箱接露天買的(10秒延遲啟動)1轉3點菸座
2.) 1轉3點菸座共接(DS1、Garmin 1480、胎壓偵測器主機)
3.) 原點菸座又另接一組一轉三點菸作(P3、V747W、iPhone充電)
點菸座保險司15A，上述設備加總起來連10A都不到，請放心
不過點菸座原廠的線材，很細是真的
但撥線時量過線徑，基本上耐10A沒問題!
所以究竟變壓線組做在車充頭好還是末端好?
個人覺得末端好?
原因很簡單，對於每天插拔的人來說，最容易損壞的部位也是車充頭
當裡面的彈簧掛了，或是周圍塑膠碎了，此時變壓模組又在裡面會發生啥事?
但如果做在末端，頂多車充頭保險司燒斷
一勞永逸還是藏線好，乾淨、方便、安全、穩定
chenys wrote:
看了這篇 搜尋一下 還真的有一對六的擴充...(恕刪)
hortin wrote:
我的DS1已經滿一年...一勞永逸還是藏線好，乾淨、方便、安全、穩定(恕刪)
首先非常感謝chenys兄提供資訊！
在下也是第一次見到有六孔分線插...
hortin兄每次回文都很用心，在下感恩不吝賜教的同時，也該分享一下自己的〝謬論〞..囧rz
其實，有關點菸座可否多插不同電子產品的問題，在下於八月下旬曾經請教過香港某歐洲品牌汽車的維修經理，得知是車廠不建議車內12V連接太多耗電的電子產品或一起充電。原因是近年該品牌汽車的行車電腦，會對汽車的電池、供電情況等進行監控，如果出現異常，有可能會產生錯誤碼（Error code），個別情況出現【警告】還可能需要回廠清除故障碼...
我們先來看看行車電腦［工程模式］的圖片，圖一（Headunit）可看到電池實時電壓（Battery Voltage）是13.5V及供電電壓（HU Supply Voltage）為13.3V。
接下來我們再看看圖二（MOST Device），位置一（Position 01）的供電電壓（Supply Voltage）屬［正常］（Normal）；假如供電電壓不穩定，也許就會出［警告］了。
那...多不方便唷，歐洲車廠真的沒有同理心嗎？想多插一些裝置都不行嗎？
答案是 → 可以的！因為除了傳統煙灰缸旁邊的點菸器可以12V取電，副駕位置手套箱內及中置馬鞍都有12V插座（一共有三個可供電子產品使用）。
一般情況下，GPS選購就是內置的（不佔12V插座）、後窗又不允許（有電動遮陽簾）裝多一台行車記錄器、輪胎測汽壓屬標準配置（行車電腦內置功能，不佔12V插座），安全情況下每個插座只是一出二...達致車內「六孔位供電」也不是夢。
hortin兄回文提及｛10秒延遲啟動1轉3點菸座｝，Frank認為是一件也棒的設計！因為車子剛發動的瞬間，對電池電壓有一定要求，供電不一定很平穩，嫁接太多電子產品在12V插座，有可能對汽車的電子點火造成不良影響；電壓不穩，也可能令電子產品出現故障。點火後延遲幾秒再啟動供電，這就安全多了！
結論：
A. 點菸器，輸電功耗只要在保險絲規格安全範圍內，多插幾台電子產品是沒關係的 = 正確！
B. 個別歐洲品牌汽車的點菸器，盡量不要插三個或以上電子產品 = 沒錯！
論壇，最大的作用就是「集思廣益」。呵呵～
PS. 報告hortin兄，說來汗顏用了快半年Vico-DS2，在下至今仍未打算藏線...原因是DS2的造型，家長（太太）非常不...太懂欣賞...Orz
視連科 官方回應
哎呦...我們測試工程師的車子被偷拍了，新產品提前露出....但是可是！我們Vico-DS2沒有停產喔！是真的沒有停產的！
看起來鏡頭比DS2大很多
內文搜尋
從 APP 打開
X