mvp007 wrote:
呼叫cc6833大...(恕刪)
關於ADAS設備跟手機APP裏面都有一個開關可用,沒連接手機APP也可打開ADAS,只不過是用影像的移動去判定速率,警示前車距離,市區低速開車會較吵,誤報的機率較大,建議關掉,而連接手機APP以後,打開ADAS會借用手機內建的GPS(手機GPS要打開),去判定速度較準確,車速達50km/h以上它才會啟動警示功能語音提醒,有個特性需注意:不管你原先是設定1296P/30FPS或1080P/60FPS,打開ADAS以後都會降回1080P/30FPS,可能是多了一項大的工作任務,主控晶片心臟受不鳥,強制降頻回1080P/30FPS。
另外iOS跟安卓手機WiFi連接有些區別,安卓(6.0版本以下)因為系統的限制(安卓6.0據官方說放開了可以同時上網),手機WiFi連接小蟻以後,3G/4G上網功能會被關閉,只能擇其一,不能同時上網。
蘋果iOS(需7.0以上版本)據說連接WiFi以後,3G/4G還保有上網功能,還可接收賴FB...等訊息,不過這項我還沒試過,我只有iPad mini2(沒裝上網卡)沒有iPhone,因為我奉行一項鐵律:平板用iOS手機用安卓(還是5.1),有試過的大大可以說一下嘿.....
新科D33有移動偵測(機器休眠,前方有物體移動才會錄,省電省記憶容量),小蟻目前沒有這項功能,官方的回應後面的韌體更新會加入,目前以錄製畫面優化更新為先,目前我都更了7~8次有了。
個人覺得移動偵測用意不大,你想像一個場景:打開移動偵測以後日常開車上路必須把這項關閉,有時趕去上班誰還記得關掉,因為移動偵測如果前方沒有物體移動,它就進入休眠(如果你行駛在鄉間人車少的地方等紅綠燈,突然左側或右側衝出一台車...)通常休眠到啟動有一個小小的時間差,但是有時關鍵就在這0.1秒,如果漏秒了你說遺不遺憾...所以通常我都是關掉的。(熄火碰撞偵測意義同上)
ethan810 wrote:
想請問這兩台有 熄火...(恕刪)
cc6833 wrote:
有的,內建G-SENSOR...(恕刪)
降壓線我之前有關注過,但不大符合我的需求ˊˋ 那降壓線似乎是熄火斷電後還能讓行車紀錄器繼續吃到電瓶的電,當吃到電瓶的電壓掉到一個程度就切斷供電
但我比較希望是,熄火斷電的狀況下,若偵測到碰撞才通電,然後能設定通電的時間(ex. 通電1分鐘後斷電)! 但好像沒有出把G-SENSOR和定時器整合的降壓線產品ˊˋ
因為我目前在用的行車紀錄器回充感覺不大足,而我又有開啟停車碰撞,所以時常用到完全沒電! 我本來想說,我車子開久一些應該能將電池多少充一下,但我目前測試 開20幾分鐘依舊是一熄火斷電機器就顯示電力不足然後關機ˊˋ
所以想請問一下,不曉得版主方不方便測試看看這個狀況
當行車紀錄器完全沒電的狀況下(開機即顯示電量不足) 然後正常插電使用(開機並錄影)20分鐘左右 再斷開機器的電源 測試看看會不會也顯示電力不足然後直接關機ˊˋ
目前我的狀況我有跟那家廠商反映,但他們說是因為我使用的時間太短... 但就我以前所用過的一些電子產品(手機.相機.掌上型遊戲機 等等) 也不會有這樣的事情@@ 基本上電池都會有回充!
另外不曉得版主使用上有沒有碰到當機的問題?
我比較希望的行車紀錄器性能.功能排序是
1.穩定不易當機
2.能較符合我對停車碰撞的需求
3.錄得清楚XD
熄火碰撞偵測我覺得真的是要看時機XD 因為我自己有親身碰過剛好能用到的例子,所以我對這項功能還滿喜歡的!
感謝版主的分享和回覆!
ethan810 wrote:
降壓線我之前有關注...(恕刪)
前述補充:感應啟動-休眠到啟動有時間差喔~目前市面上行車紀錄器有兩類供電1.鋰電 2.大電容(主要吃車電) 通常吃鋰電的機型較多,機器內建的鋰電一般都只有200~300mAh,相比現在的手機動不動2000~4000mAh以上就太小了,手機鋰電一般1~2年就蓄不了電了,況且行車記錄器操作的環境比手機嚴苛多了,因為它必須耐熱(我曾有一隻手機忘在車上一下午,發現時已經曬掛了,沒爆炸就不錯了),夏天車內溫度很高,很多廠商為了省成本採用一般鋰電,老化很快就蓄不了甚麼電,甚至有爆炸的危險,所以根據你的需求還是接常電或大容量行動電源(藏起來別曬到太陽)...以上。
目前沒當機過,小蟻散熱孔對流設計做的不錯~但最近都是陰冷的天氣,真正的考驗在夏天太陽下~
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