gary7216 wrote:
警察局有發公文 給對方 到警局說明
但是對方不理 就沒下文了
警察，基本上就是管刑事案件
一般過失造成的車損屬民事損害賠償，跟刑事無關
警察的通知確實沒有強制力
直白的說一句，我車禍不想讓警察來處理不行嗎？可以的。
要有下文其實是要你向調委會提出調解申請，進而提出民事告訴等
晚安您好 wrote:
其實依道路交通管理處...(恕刪)
有時候我寧願被罰也要討回公道～
一隻後視鏡原廠一萬多塊，罰金才多少？
更別說少了後視鏡所影響的安全性了！
如果要板金、烤漆少說也要兩、三天，金額也比罰金多很多，
若每天都要用車且就只有那麼一台車，是多麼地不方便啊！
ppwa wrote:
現在一堆機車族要求廢除禁型機車道, 要是這樣到時候就是一堆鑽車縫, 慢慢騎在內車道的機車族啦
想想這種畫面實在只能說亂
到時候大概很多汽車都會有很多刮痕吧
道路交通安全規則 第 98 條
汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優先道及慢車道），除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定
二、小型汽車內外側車道均可行駛，行駛速度較慢時，應在外側車道行駛，但不得任意變換車道行駛。
現在有幾台車做到？還不是一堆汽車龜在內車道？
當然因為有禁行機車，導致產生很多問題。例如：龜車走外側，機車要超車卻被禁行機車限制、龜車走內側，四輪汽車從外側超車，變成跟外側的慢速車產生速差而有危險。
所以禁行機車真的安全？？？
鑽車縫？正式一點的名詞叫車道分割(Lane splitting)或車道共享(lane sharing)
在車流慢速或靜止時，機車因車體較小能有效使用車道剩餘空間往前，使不用因為寬度小的機車排隊而增加車流長度。當然不是強制規定要排隊或強制規定不能排隊只能鑽。
但台灣機車呢？大車鑽車被罵，小車排隊被逼車...
車道分割不過是一種行使上的默契，但在台灣長期因路權因老舊觀念因xxxx導致的車種族群對立...
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