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"國道超車後失控"之技術討論

一堆人扯到電子配備
這完全是駕駛行為的問題吧...
贊成樓上一位大大說的 開車時 不要讓情緒控制自己
給她法拉利 遇到這種技術的 搞不好也是相同結果 ...
車沒差別 是駕駛的差別...就像淡水那兩條牛....
牛不夠好嗎? 結果?
[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:
後輪抓地一定要比前輪好,才能降低甩尾的機會
反過來甩尾表演賽,後輪都用窄胎或抓地叫差的胎,才能增加甩尾的機會
開車不是表演,換胎換2輪的,新胎換後輪,舊胎換去前輪
米其林輪胎都建議這樣了,別跟我說舊胎放前輪多危險,舊胎是有多舊,自己都覺的舊,就不要留起來加減用
換4輪的,輪胎場都有每萬公里免費前後調胎的售後服務,4輪一起磨的差不多再一起換4輪,就沒問題了
小弟是換4輪的. 謝謝
學學阿拉伯人的前驅車高速甩尾不就得了
他們也是在前驅車的失控邊緣 但他們是加速 可沒踩剎車
我猜三菱的車主應該覺得那台HONDA太慢了....雖然我也這麼認為

我猜當下他應該要表示不滿

所以動作有點大

結果.......

確實HONDA我是覺得有點慢啦~~這講得很委婉了XDDD
我希望所有回復的
可以的話到大空地試試看 是不是這樣

個人因素比較強烈 白目駕駛 耍帥 屌過頭

這樣就失控太不尋常
煩惱任何事情.啥事情都不用做了

hithere wrote:
這裡討論得沸沸揚揚的...(恕刪)


沒甚麼好討論的
不就是想剪車頭,結果自己技術爛導致"出"氣
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII

雙手放開
準備投胎

151515151515
駕駛乃神人也, 輕而易舉就抓到重心轉移讓後輪外滑的G點
這G點還不是很好抓哩
煞太大力直接前輪打滑推頭, 煞太小力又沒效果, 後輪也不會撇
只有剛好的時候後輪才撇的動, 尤其是像lancer fortis這種後輪超不會甩的車子更不容易
不管有沒有ESP
會失控手殘的還是大有人在
轉向過度就算只差1度
狀況就是不一樣
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