jc Lee wrote:小巴乘客跟司機都說是...(恕刪) 看影片休旅車先停原地等待巴士上坡過來待會車時,道路很窄,巴士前方路似乎更窄此時休旅車緩緩前移,盡量避開擦撞巴士司機,有探頭外看兩車距離不幸此時車子不知何故就往後迅速倒退(熄火嗎?)悲劇就發生了這種山路會車是經常碰到的狀況只是命運捉弄人在剛好的地點,剛好的時間兩車相遇世上不是很多意外都是這樣冥冥中似有定數但願這不幸的人,一路好走。ps 一般巴士幾乎都是手排設計,我也曾經開過手排車經驗,上坡起步又在滿載情況下,又要分心會車,確實容易發生操作失誤而熄火,如果車子是自排會好很多。
各位看到的畫面 是一位L牌休旅車主所有以下所言 各位可以聽聽 信於不信 請各自衡量:1.所有畫面 都是來自於媒體在派出所的側錄(事發當時~12/10 03:00AM) 影片檔案所有人已在當日將記憶卡交付派出所員警並在承辦外勤檢察官要求下封存備查 所有人並未針對該車內錄製檔案製成任何備分 故所有畫面的流出 請正本清源的去詢問相關保管檔案人員 並建議不要任意轉載避免對罹難家屬造成二次傷害2.對於不幸的發生 你我可以探究原因並避免再次發生 對於罹難者我個人誠心寄予無限的哀悼與祝福2.關於事發原因 你我皆非當事人 請勿逕行臆測或影射3.事故發生後 L牌休旅車主及其配偶 除了第一時間通報119(不論對錯 但已達成報案)並且電請當地部落住民下山協助 L牌休旅車主之配偶及小孩本身(包含同行其他三車老小近20人)也受到相當之驚嚇 但是其個人毅然選擇安排妻小搭乘同行友人車輛下山 車主本人(含一朋友)留置現場戒護與協助救難 從事發(在15:00左右)到翌日凌晨03:00離開分局為止 一直以證人身分在山上(現場及派出所 最後到分局)協助釐清案情 所有的說明皆以文字記載於筆錄上4.以上的說明 只是希望媒體先進們 如果各位真的透過管道已經收集到L牌休旅車主(0928)或透過勤務中心收集到黃S(0935)的電話 請你們不要再去騷擾她們了 沒有更新的訊息 也沒有勁爆點 謝謝你的關心
我講一下我開大貨車的經驗我的車通常出貨幾乎都是滿載(含+10%)最常跑的工地就是大樓地下室通常下完一個工地車上還有其他工地的貨品時再爬車道時候是最需注意的一般道路2檔起步幾乎是正常但爬如果要爬車道,就算你有基本速度進到爬坡道還是要注意車身載重量與斜坡坡度這兩點非常非常重要如果誤判,想再坡道中要切換至更低檔位必定要先將車子完全停駐因為手排換檔從高速檔切換到低速檔一定會有時間差這時間在坡道中更是危險,因為速度已經夠慢了,時間差就算僅有短短0.5秒但也足以讓車子開始"倒退嚕"加上如果地上有沙石的時候特別特別危險如果車子沒有在第一時間停駐而是再倒退嚕的時候才用力去踩剎、手煞、入檔煞...ETC在車子有載重下,輪胎是無法完全抓住地面基本動作小弟以自己開車經驗來說遇上坡,有載重,目視坡度去判斷要掛哪個檔位將車慢慢拉上去很遺憾的如果在坡度中二檔轉速一至降,只要低於2千轉(柴油貨車喔)我會在車子還再往前進時候就讓車子完全煞駐,等停止後拉手煞車掛一檔再來就跟駕訓班訓練一樣補油門,放離合器,放手煞車,讓車子有很高的動力來把爬上去若是在爬坡時會車車有載重,還是一樣,SETP BY SETP掛一檔是最保險的,油門多補一點,離合器慢慢含著放煞車要踩都要重踩,若不夠力,手煞車就用力往上拉起來看到新聞真的很遺憾會發生這種事情之前出貨也常跑阿里山上山下山都要非常小心上山雖速度慢,但載重高下山雖速度快,但還是得注意煞車是否有過熱問題(不過一般貨車通常都是後鼓煞,雖然力道沒有碟煞來的銳利,但相較比較穩)RIP...
超涼口香糖 wrote:我講一下我開大貨車的...(恕刪) 長知識了,感謝分享!!小弟是開公司的小貨車(3.25t)您的經驗與觀念相當有參考價值,感恩~因為小弟的貨車小所以印象比較深的只有滿載時沒什麼剎車,其他開起來倒是差不多還有滿載時的上坡起步跟空車真的有差不能用一般小客車的想法來開
我是線上的遊覽司機,那種車型是我們俗稱的小可愛,目前坊間幾乎都是由貨車底盤改裝的!位子比原裝中巴大許多,我也開過此款五十鈴的車款!高速公路還不錯開,遇到山路爬坡就....空車就比原裝中巴多重近3噸,又兩車馬力相差不多,可想山路的吃力程度,加上輪胎內縮,且是鋼板避震裝置..真的除了坐位較大,較原裝中巴安靜外其餘都....供各位參考之