12740 wrote:GPS要一個小時以上才連的到 外接天線的話定位應該會超級快我車上有台JHY安卓機(有天線如圖)離開停車場後不用10秒就定位完成行車紀錄器的話兩台都差不多要2分鐘左右下雨天會更誇張遇過最久的大概5分鐘
外接天線只對定位速度有用,對延遲應該沒用我前檔沒隔熱紙,車上MIO838,Garmin76,還有一台北斗只顯示車速和時間當時鐘用的,復國者全頻型號忘了,後來換南極星797通通都一樣會延遲所有設備都是出停車場5~10秒內定位完成,但減速通通都會laglag應該是取樣時間的問題,比如每秒取樣一次就是顯示的每次取樣的速度,類似是10,6,3...,不會是10,9,8...這樣減速,車靜止時可能還要再等1~2秒才會變0定位來講北斗會比GPS快一點點,大概1~3秒的差異,車速完全一樣,高度北斗比較準,GPS誤差比北斗大一點點,不過都在3米以內(和合歡山各點的標高對比)
oyc4388 wrote:lag應該是取樣時間的問題,比如每秒取樣一次就是顯示的每次取樣的速度,類似是10,6,3...,不會是10,9,8...這樣減速,車靜止時可能還要再等1~2秒才會變0 確實不會是10>9>8我的大概都是3跟5為一個基數10 >6>3>0 or 15>10>5>0我車已經靜止後他需要花 3-5秒才會變0我個人覺得這延遲是真的有點嚴重了不過目前這樣看下來是不管哪一家都差不多意思嗎?
諸葛小花 wrote:確實不會是10>9>8...(恕刪) 要看使用的GPS天線取樣率GPS天線的「取樣率」指的是接收器每秒與衛星通訊以確定位置的次數,以赫茲(Hz)為單位,較高的取樣率意味著更頻繁地更新位置資訊,有助於追蹤高速移動或劇烈運動。 然而,取樣率並非唯一決定定位精確度的因素,芯片組品質、天線設計、軟體演算法和衛星星座等都同樣重要,並且高取樣率可能犧牲資料的可靠性。理論上GPS天線取樣率越高,行車紀錄器的時速顯示越能即時
顯示的gps 慢,是韌體調校的結果。因為gps 信號一直在接收,座標位置一直在變化,加上公差如果公差比變化還大。ex:一秒你車子往前移動10公尺,這一秒內,你的位置,一下偏左邊、一下偏右邊這時你如果立刻計算速度,速度的變化就會非常快。且『亂跳』要克服這樣的顯示問題,那就要『累積』足夠的時間 +變化。所以速度的顯示會跟不上實際的加減速。至於不同機種的差異,除了硬體的好壞 ,剩下的當然是韌體調較的問題。