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鋰電池.超級電容的優缺點?


鎖螺絲 wrote:
小黃被你説的那麼不...(恕刪)


您好
個人只是說一般喔,很多都是貝殼機要不然就是不會是高階一線廠牌,每個人想法觀念不同,個人也曾看過賓士正S600裝的是不到3000的機子會像您裝一線大廠的,不會很多
專業客製無人空拍機
小黃...有貼隔熱紙嗎?
行車記錄器都貼在前檔,過熱也可能是電池提早掛掉的元兇

鎖螺絲 wrote:
個人是開小黄.目前用的行車記錄器屬鋰電池.大概用约一年吧...(恕刪)


因為電池常處於100%滿電狀態, 因此大幅降低電池壽命!

不過這種電池通常沒多少錢, 如果是開小黃, 這種錢值得花.

除非能找到一款行車紀錄器有保護電池的功能....
螺絲大
如果有能力DIY
怎麼不把線拉出來
用外掛的方式
加掛在外面

用一顆18650電池
又可以當暫時的錄影
以nt96650機器
用一顆2600mah
應該可以錄3-4小時
雙面浪人 wrote:
小黃...有貼隔熱...(恕刪)

没有貼隔熱紙

會問超级電容是有考慮換一台
因為現有這台晝質.夜視明顯有變差
若超级電容可以改到現有這台
是想玩看看


cp940304 wrote:
螺絲大如果有能力DIY...(恕刪)

好主意
會考慮試試

L85742 wrote:
鋰電池1頂多一年多...(恕刪)

公司車買過,大陸公板,還有DOD,目前是露得清
一年多明顯感到蓄電力下降,有膨脹現象
以前大陸公板最誇張,膨脹到機殼變形,還在撐
我給我爸裝的PAPAGO,也是有明顯感受到

鎖螺絲 wrote:
個人是開小黄.目前...(恕刪)


超級電容的也要看設計。Papago P1、P2 系列應都是超級電容,但是我自己跟主管還有網路上看到的,很多一年後就爛了。

如果有持續錄影需求可以考慮直接從汽車電瓶拉線的做法,續航力更強,通常有保護線路,低於一個電壓就關機,避免電瓶被吃到沒電。
鎖螺絲 wrote:
個人是開小黄.目前...(恕刪)


我想你主要想問的是~

使用超級電容的機種相較於鋰電池會不比較耐用.....答案應該是半斤八兩

鋰電或超級電容應用在行車紀錄器中~

最主要的功用就是當車充斷開供電時,機器自身能保有一定的電力來關閉當下錄製中的檔案!

因為檔案沒關閉完全或失敗必會造成無用的壞檔~

而可能是最關鍵性的檔案卻無法判讀.....這不就完全失去行車紀錄器的意義?


個人認為行車紀錄器中應用的鋰電或超級電容優缺點大致如下
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
鋰電優點1:供應的電力長..市面機種普遍設計能供電維持約10分鐘~30分鐘
鋰電優點2:大多設計成可更換式..更換容易

鋰電缺點:市售鋰電品質不一.且鋰電本身也可能因不耐高溫或機器的充放電回路設計不良而劣化

==========================================================

超級電容優點:環境溫度在攝氏100度內,不易受溫度引響劣化

超級電容缺點1:供應電力短..頂多維持幾秒鐘就沒電了!
超級電容缺點2:經常開關機衝擊~會加速電容漏液劣化
超級電容缺點3:設計於機器內~若漏液劣化不拆機便無法更換




我個人這幾年實務上的經驗
相較於鋰電池不能蓄電~~~超級電容劣化通常來的更快


個人淺見鋰電池會掛因該是壽命問題,一般來說行車紀錄器要便宜就不可能用工,車規鋰電,
因此選擇只能商規,商規高溫約到60度,一般行車環境放前檔太陽照射跟IC發熱,早就超過
高溫規格很多了,因此使用壽命一定比25度C下測試的壽命低很多,所以早死是正常的.
另外說到超級電容是電容要跟鋰電一樣的電流體積要非常的大,因此不可能放在行車紀錄器上,
一般來說行車紀錄器上說用超級電容只是用在RTC(紀錄時間功能),讓機器沒吃電時,時間不會
跑掉,這跟鋰電用法其實不太一樣.
鋰電池--在熄火時還能提供電源讓機器能夠動作
超級電容--再熄火時,時間還能保持動作.
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