silentcat wrote:只要有class4等級的卡片，無論你選200或400mb都沒有影響
我買的今天收到了
不過今天沒空試了.只有初步先裝上車.設定好
打算明天再看效果
在此問一下
檔案大小設200MB還是設400MB比較好呢?
記得前幾天有看到站上有人提到
不過今天再找一次沒找到
有人可以指點一下嗎?感謝~
不過個人偏好400mb，在剪裁修剪可以減少中斷的機會
hortin wrote:
您的觀點看出有用功在研究!
並不是啥畫面只要沒過曝看的到，都可以通通都說是WDR處理的
WDR主要用在瞬間過曝對比演算，那飛機的畫面，個人也覺得跟WDR無關!
tzou wrote:
其實深入探討一下~ 以鴨大的靜態圖一樣不能以WDR立論
如果研究過影像處理的玩家~
此兩張圖跑一下色階~ 看一下色階圖就知道不能這樣就底定了
本人僅針對圖像分析~ 不是針對WDR的處理一事~
所謂的WDR是暗處會清楚(稍亮)~ 亮處不過曝~
針對曝光參數就是range變大~ 針對圖像就是色階轉置階數降低(有效展現).
H大、T大，雖然有機無機確實對行車紀錄器來講不算重要的一點，但那台飛機能否出現，確實與WDR有關係，並不是說WDR存在目的是為了克服這種環境，而是說，WDR的原理中，包含了能讓那台飛機出現的要素，這一節我必須得澄清
關鍵在於不過曝，光憑演算或參數調整，是不夠的，這跟CMOS一開始擷取的畫面有關
tzou wrote:這滿有趣的@@
嗯~ 關鍵在於不過曝之外~ 還不能太 under ~ 這些應該是無庸置疑的~
根據非第一手之資料提供數據~ 沒有分析~ 自行取用
我提供原圖給你看看
http://min.us/m1dsGGy6J/1
http://min.us/m1dsGGy6J/2
鴨奇馬 wrote:
這滿有趣的@@
我提供原圖給你看看
http://min.us/m1dsGGy6J/1
http://min.us/m1dsGGy6J/2
上圖右下方已經加入紫色區塊遮掩，對整體色階曲線略有影響，但差異應該不大。
當然如果上圖採用廣角度相近的畫面，那控制的變因就更小了，更清楚運作的差異，
在猜想，如果採用白字tag在左邊，網購較熱門的其他款，這個案例不知又會出現怎樣的差異？
ps1.如果有興趣的可以先自行分析右半部，色階亮的部分，在255都有突起，量值都有，但次之突波位置和峰值曲線分佈不太一樣。
ps2.其次，上圖色階低值部分(黑色暗處)，表示仍非常有餘裕，顯示在前置曝光設定階段的校調仍有極大的發揮空間，當然如果以此色階，在色階高的部分已經被犧牲掉，任憑轉置後製處理也沒有辦法的(救不太回來~回不去了
)，頂多就是將區塊內的差異或對比調高。今天如果分散均勻不管是常態或M形，仍會掉機，那麼就對WDR立論療效有非常大的幫助了。 也或許即將變成隱形飛機這案例根本不是WDR的重點，我們的探討方向都錯了，應該看的是......夜間戰機。ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
第一點沒圖的原因是因為被洗掉了，為何被洗掉，請看後面報導。
第二個問題，其所附的吸盤吸一天就掉了…至少v30那台不會這樣，但這小毛病就算了！
第三點才是我care的，用兩天不到，竟然發生兩次自動重開，其中一次還是從室內賣場出發沒多久發生的，談不上熱當。說也真巧，換這兩台行車記錄器的首幾天，我就拍到他車事故，不過也許老天爺希望我低調點不要當證人，所以來搞個當機。發生當機重開時，他會問你"format？"，如果你不理它(除非你開車時操作耶)，同時你又開啟自動格式化，那它就很聰明的幫你for掉，然後你先前所有的檔案都會不見了....這是什麼爛設計啊！ 也就是說，若你發生事故了，那你第一件事就是要把行車記錄器關掉，免得證據會被它自己殺掉。
說到關機，這又是另一門學問了，因為在插電的狀態下是無法關機的(這設計的理由是啥？)，我的車在熄火時卻又一直有電，所以我也只能拔插頭解決。
因為還在7天內，所以我是用手頭上舊的創見4G class6卡，雖不像sandisk是一線廠，但好歹也算台灣之光吧…
不曉其他使用者是否也遇過當機問題？ 亦或日後保證會有軔體更新？
實在不想再退回去了，畢竟這台真的很不錯。
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