ccl7713 wrote:我一直很奇怪全台灣的...(恕刪) 哪一個高官是騎機車的,事不關己當然不痛不癢!酒駕肇事又罰多重了?每個高官常常有機會酒駕的!(酒駕撞死人除了公共危險罪,應該還要算蓄意殺人吧)
0939416446 wrote:說人沒品之前,你可否有開過公車??若你開公車時不會這樣開的話那你才是有品!!也不想想公車的車長這麼長,當然會橫跨車道阿!!不然將所有的公車車長都縮短到跟小客車一樣好了!!...(恕刪) 那你是又開過公車嗎?公車可以一個車道一個車道切直接橫跨三車道切內線或切外線,僅是圖自已早點跑完路線早點下班吧?
為提高標線摩擦力!將引進防滑標線AUTONET記者:ASF(07/28/2003星期一)臺北市交通管制工程處為提高目前標線摩擦力,減少在下雨天時機車容易打滑問題,已於基隆路信義路等四處路口進行試繪防滑標線,俾以評估新型標線效果,作為未來施政參考。近來不斷有機車騎士反映,在下雨天騎經大面積標線(例如行穿線、機車停等區圖案、指向線…等)時容易打滑,希望能增加目前標線摩擦力,以減少輪胎打滑情形,經台北市交工處洽詢國內標線廠商及參考國內外相關資料,發現防滑標線在抗滑度、摩擦係數及耐磨耗性均優於目前所使用之熱拌塑膠標線。為瞭解防滑標線之特性及效果,台北市交工處已於基隆路信義路口、基隆路吳興街口、公館圓環及基隆路汀洲路口等四處進行試辦,將防滑標線及熱拌塑膠標線二種不同材質標線,重新繪設行穿線,藉以瞭解兩者之差異及作為未來施政參考。資料來源:台北市交通管制工程處
公車司機在換車道時,很多都是先切先贏,哪管旁邊車道有啥!開大車就是要如此,也沒幾台車是他的對手,方各燈即打即轉,除非有連續喇叭聲響,才會有所減緩注意,下雨天騎車更是危機重重,車胎紋路更是重要,只要一急剎車,難保不鎖死打滑犁田,別只管加速後靠急剎車來避險,只會更危險,馬路上除了標線外,還有油漬,坑洞,突如其來的人車,外側車道競爭對手太多,反而更加可怕,所以車速就別騎太快.