夜間變換到右車道如果有載人可以請他幫忙看下車後狀況沒有話就要特別小心了死角+錯覺容易出問題方向燈一定要打,讓別車有警覺尤其下交流道時,前2.3公里時靠右線準備不要老想超車到前再換車道最恨這種插隊的容易出車禍的就是這種人。
這台車如果有ESP->這台車ESP的極限也太早出現->換車這台車如果沒有ESP->換車如果全部都是駕駛的關係->換車,換一台防呆係數高一點的車唯一不需換車的理由->輪胎沒有摩擦力,換輪胎即可可喜可賀沒有發生事故,老天爺仁心寬厚,已經給足暗示
theoners21 wrote:無腦的辯駁, 你的智能太低了 ~國外超車就是要從內線超 內線龜車自動讓到中外線不然如何內線能放心跑到200以上你沒去過歐洲吧? 這樣跟你說再多也沒用歐洲的高速公路也沒多大條, 三線道/整體還比我們的國道3號還窄你的回覆就是標準智能不足的高速公路交通用路者但也不能怪你 在台灣大部份的用路者 智商都跟你差不多 知道你有出過國,沒出過國的很多...所以不需要這樣酸....台灣人觀念太差勁,也只能說台灣考駕照太簡單了!!不要說你出過國的回來台灣開車會氣死~~~沒出過國的都會覺得某些用路人行駛在路上就好像在自個家一樣!!
wanga wrote:夜間變換到右車道如果...(恕刪) 我也是這樣認為夜間變換到右車道如果有載人可以請他下車幫忙看一下車後狀況幫忙交通指揮沒有的話就要特別小心了就要自己下車看有無來車然後緩慢駛向右車道再來...........恐龍就出現了