我會慢慢的開,很慢的開
每個月平均都會跑10~15趟左右
或許這就是在地跟非在地最大的差別
因為在我們腦海裡已經都知道哪些路段是可以抓車的路段
舉例來說再看到這個彎道的同時
就已經知道後面的兩三個路況是怎樣的了
當然我也不贊成危險超車
我一直記的我家人跟我說過的一句話
"開這條路你要抓車可以.記得一個原則，可以抓.但是千萬不能賭"
這句話的意思是 抓車可以兇 但是一定是要在安全範圍內的 不能去賭那機會
原PO影片中的車子我大概也知道
也是每天固定在跑阿里山公路的
我想他會這樣抓車的原因
大致上來說山區要超車跟國道不一樣
不是憑馬力大一股腦往前衝就行了
最重要的還是要知道路況
而且很難有機會可以一次超很多台車過去
所以只能一台一台抓
當抓到原po這台的時候，因為又快到達死角
所以才會切入原車道，可是這時原po就故意關門死不讓
這真的很危險....
也有許多人會說，如果卡車司機不違規，就不會有後續讓不讓的問題，但分開來看。
卡車違規是事實，也已經發生，在無法改變事實的情況下，這時後原PO該如何處理比較適合?
1.熱血的關門給卡車一個教訓，希望藉此導正用路人開車的觀念。
2.收油3秒，一個不代表認輸的讓位，但卻可能降低事故發生的風險。
沒有對錯，只有值不值得去賭，賭贏了，有獎品?還是爭到了一口氣? 賭輸了，有好幾個家庭破碎的風險。
就小弟來看，兩位都是在賭，卡車賭原PO會不會讓，原PO賭對面有沒有車還有卡車可能的後續反應。
說真的~都賭很大!!
從頭到尾沒人鼓勵跨雙黃線違規行車，但卻不少人鼓勵原PO繼續堅持這種制裁者的開車方式，重點是這些人的心態是否真的沒瑕疵?鼓勵別人用別人的生命去冒險?去賭?? 然後相信這樣就會改正用路人開車的觀念，會不會好傻好天真..。從影片來看，那卡車又繼續一台一台的超車而去，有教訓到?在卡車司機眼中說不定只是一個眼白較多的駕駛罷了，這樣的賭真的有意義嗎?
把違規影像交給執法單位，開單告發，既可以達到教訓的目的，也可以讓周邊的人避開可能的風險，何樂而不為??
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