Donut Lab 執行長 Marko Lehtimäki 表示，當人們還在詢問全固態電池何時可以真正應用時，Donut Lab 開發的全固態電池，已經可以應用於 OEM 量產車型。
Donut Lab 的全固態電池能量密度高達 400 Wh/kg，可提供電動車更長續航里程、更輕結構以及前所未有的車輛和產品設計靈活性。它可 5 分鐘內就可充飽電，且無需限制在 80% 充電上限，並提供安全、重複、可靠的完全放電，壽命高達 10 萬次循環。
該全固態電池已在極端條件下進行了嚴格測試。在-30°C 時，電池容量仍能維持 99% 以上；即使加熱至 100°C 以上，電池容量仍能維持 99% 以上，且無任何起火或性能衰減跡象。完全由儲量豐富、價格低廉且地緣政治安全的材料製成，不依賴稀有或敏感元素，且成本比鋰離子電池更低。
Verge Motorcycles 現已搭載 Donut Lab 的全固態電池，成為全球首款採用這項突破性技術的量產車款。搭載 Donut 電池的 Verge Motorcycles 電動摩托車將於第一季上路，10 分鐘就可滿電，充電一分鐘可增加 60 公里的續航里程。長續航版車型單次充電續航里程更是高達 600 公里。首批車輛將於 2026 年第一季交付。
新聞來源
https://auto.ltn.com.tw/news/30517
看到這個消息 , 我想到的是 ,
固態"硬碟"由寫入10萬次一路縮減到寫入500次
固態"電池"由鋰電的循環500次暴增至10萬次
這二種技術在唱反調?
