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GreenRun 鋰鐵電池購買經驗分享...ing中

在購買鋰鐵電池前也是在這邊做了點功課,當時沒有很多關於這GreenRun公司的鋰鐵電池評價,特地把此次經驗趁記憶猶新分享一下。

我的車是17-18年式 W205,9速變速箱的第一批。在選擇換鋰鐵電池前已經用過兩顆原廠電池(一顆原車,一顆外場更換同顆電池)。由於我車子使用頻率不高,至今約7年也才開了7萬多,我想這不算太高也不算低。但有開車都是開遠途居多,都是出遊或是出差才開。

第一顆原車電池約使用了4年左右,這段期間比較少開,里程數也約2-3萬左右。第二顆電池是於外廠保養時檢測第一顆健康度已較低,所以更換同原廠電池公司的電池(約$7000),使用也約3年多。後續到今年2025年3月時,由於將近3-4個月無法使用車輛,電瓶耗盡電量,車子於地下停車場無法動彈,本來想接電後繼續使用,但由於剛好時間也差不多,決定更換傳說中的鋰鐵電池,因為社團裡有前輩使用這家電池也有推薦,後來也決定用看看這家電池。

在臉書官方粉絲頁連絡後,有一位應該是業務的先生跟我聯絡,一顆鋰鐵電池報價$16000並表示可以到場更換,這個價位比社團前輩的價位還高一點,但覺得車子目前要接電才能駛出停車場,由於是到場安裝所以也想說貴一點就當服務費。當初選擇換鋰鐵電池是因為覺得開車頻率常常動不動一個月無法開,主打鋰鐵放電比較慢,感覺至少可以撐久一點,不要常遇到缺電無法發車狀態,其他車總重變輕、電力系統變比較穩定等等的優勢對我來說都是其他加分選項而已。

於2025年3月時換完電池,真的有感車子油門變輕(不代表比較會跑),音響的聲音變的音質好,這是換完後只有兩個感覺跟原廠電池的不同,其他並無覺得不同。大概安裝完約半年時間,來到第一次比較忙無法用到車子的期間,約快一個月(8-9月期間)無法用車,後來在9/24時需要用車發現電池居然沒電了。以往傳統電池健康程度下,我放置約2-3個月沒使用車輛也不至於完全沒電,號稱放電較慢的鋰鐵居然不到半年放置將近一個月就掛?

聯絡當初業務,一語斷定是因為太久沒開車造成電池沒電,要我再購買充電器定期幫車子充電(這個我也知道但不是我換鋰鐵的原意阿),但無法正面回復我為什麼當初說放電慢的鋰鐵會將近一個月而已就沒電,好不容易約定日期於上週連假要來檢測,不但因為車輛無法使用導致家人周末出遊泡湯,原本約周六來檢測,一直詢問大約甚麼時間要過來,這樣至少還可以安排其他行程,但一直已讀不回。後續連絡我來檢修時間卻是在1個半小時後,只好從外面趕回去,當下覺得售後的態度跟當初安裝時詢問判若兩人。

現場檢測,用攜帶電瓶對我的電池進行充電,過程中我一樣詢問一樣問題,為什麼號稱放電慢的鋰鐵會掛得比傳統電池快,回覆都是告知不管甚麼電池一個月沒開都會沒電。以前健康電池也不至於一個月就沒電,我車也沒多安裝其他設備,簡單來說都是因為我太久沒用車的緣故造成。好笑的來了,一直充電充不進去,電壓起起伏伏。後來跟我說以他多年賣這顆電池經驗應該是電路板壞了,難怪我放一個多月就沒電了(改口倒是很快)

後續決定電池出保拔回原廠檢測,原本跟我說隔天跟我聯絡,害我說那至少還有一天可以排行程出遊,這樣快速服務倒也還不錯,但後續隔天沒聯絡,傳訊息也不讀不回,兩天後聯絡,跟我說原廠檢測需要7-14天?我說這顆電池那麼貴,不能直接出保更換嗎?(我真的沒用兇的口氣)回覆我,這種態度對他也沒幫助,是原廠那邊要檢測。你是代表公司,我是跟你購買的,不問妳我要問誰??跟他說沒關係,要不然你公司電話給我,我自己聯絡。就在那邊哭邀說他賣這顆電池從北部跑到南部甚麼的,問題是當初詢問我也是詢問南部經銷店面,是你這位大哥自己說剛好要南下要順路來換的,我有強迫你下來賣我嗎?錢不是你跟我收的嗎?我有少付還是殺價嗎?

總結一下,以上為此次購買的過程及細節。我不是專業的,單純分享換完感受及購買經驗。目前電池卡在檢測,然後可能接下來連假都沒車可用。錢收得很乾脆,有問題時也撇得很乾脆還加碼情勒。有想更換的,建議各位可以參考其他品牌的鋰鐵電池。現在回頭看,我寧願換原廠電池兩顆慢慢放心用,畢竟我的訴求是要可以穩定使用車輛,原本以為是升級,結果卻是留車察看。也有可能是我比較衰小買到瑕疵品,但銷售人員售後態度才是我覺得不符合應有購物經驗的地方,以上分享各位客官就參考看看吧。
2025-09-30 15:10 發佈
推,血淚分享
16000可以外廠換2次AGM電池.也就是使用算8年好了.保固沒跟上根本不值得用.吹噓穩定耐用就無腦保固10年.不然只是另類的智商稅.
yt2014 wrote:
好笑的來了,一直充電充不進去,電壓起起伏伏。後來跟我說以他多年賣這顆電池經驗應該是電路板壞了,難怪我放一個多月就沒電了


我有一顆Green Run的鋰鐵用了大概4年,放在一台很少開的車上面,有時放三個月都沒問題
還有一顆不知名品牌的鋰鐵,也是放在少開的車上,通常都是一到二個月開一次,年初跟著車子一起賣掉了,到目前接手的車主(友)沒有反應電瓶有問題
以上是我用過多顆鋰鐵電池中唯二正常的,其他的都是電路板有問題壞掉了

但話說Green Run已經算是台灣做市售鋰鐵電瓶裡面資本額比較大的公司了,電芯本身品質應該是沒什麼問題
不過電路(平衡/保護)板的良率或許還需要加強,也因為鋰鐵問題大多在電路板上,所以我現在已經不再用鋰鐵了,改用自組的無電路板鈦酸鋰,目前用了半年都正常
鋰鐵明明是很好的產品

偏偏市售沒1/2個像樣的

不是瞎拼亂湊,就是殺雞取卵

好好做利潤就很不錯,大都短視近利

個人的休旅/越野/貨車/怪手//割草車甚至家裡都用鋰鐵

全部自組搭配,高速/溯溪/短程/長時//高強度/大功率....全部都好的不得了
我親友跟我兩台車用GR2鋰鐵

9速C那台,用了三年直到賣車都沒什麼問題

另一台還在正常使用中

還沒機會用到售後

聽到這種售後服務我下次會pass


不過市面貴兩三倍的商品,售後是這樣

希望有安慰到你

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搜尋一下發現GreenRun3剛上市

歐規100AH只要12K 含安裝!

近期新裝GR2的客戶、出保還沒搞定的客戶......
yt2014
yt2014 樓主

看來是真的衰小認證,我不覺得這樣的服務會讓我換GR3[sorry]

2025-10-02 16:19
yt2014 wrote:
在購買鋰鐵電...(恕刪)


傳統電池也很耐用,

Amaron 100D,用7年又2天,3,300,不知道鋰鐵電池壽命、價格?
dgifusion

雖然同樣是電池,但假如你只關心價格,繼續用最低階的鉛酸是較好的選擇

2025-10-03 16:27
ctaihsu

很多用AGM、EFB的,改成一般,至少也用2-3年以上。回家後又充飽電,可以用更久。

2025-10-03 18:37
鋰鐵電池能提供足夠車輛發動的CCA時相對的Ah(電容量)會少一點,在這樣的情況下原本100ah的鉛酸電池會變成60ah的情況,當然待車時間變短是正常的,鋰電池在低電壓時被保護板限制住充電電流(低電壓充電會有大電流)以致於無法充電,只能繞過保護板強制人工監控充電,鋰鐵的自放電其實比鉛酸大,因為有保護板的關係本身會稍微吃一些電,且也有部分鋰鐵廠家為了提升CCA而在電芯旁裝超級電容,讓自放電又更加劇,總結常開車(一二禮拜內)裝鋰鐵是很好用的,若超過一兩個月,還是裝回沒有主板的鉛酸電池,是說鈦酸鋰也不錯只是價格也高,就看自身使用情形跟荷包斟酌囉!我先說我是天天開車用鋰鐵!
我也是上網看很多人用此牌電池,結果自己買來用第一顆一年半掛點,跟業務詢問出保固但要付檢測費2,000,再相信它一次出保固後結果用了約4個月又掛點,真是夠了
本來還有在看鋰鐵電池,看了這篇,滅火了
ggyy73712

我GreenRun2 80 用快3年 cca還是破千 穩定充放電 電壓又低 還行

2025-10-31 21:48
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