BOSCH 100D23L 使用狀態及YUASA 90D23L 新品以及死掉的ALTASBX 80D26L 分享

這是從我的舊文衍伸出來的，另外PO 除了分享以外也方便追蹤。檢測器是優利德UNI-T UT673A。

以前騎機車時，大多用YUASA電瓶，對我來說很穩定，車況正常、使用狀況正常下大約可以用5年。開車後沒想太多，車廠建議用什麼就用，之前CEFIRO用過GS 75D23L，每週開一兩次也活得好好的直到報廢。後來換QRV 2.0，原車主裝日立 80D23L吧，過放電後車廠幫我換成ATLASBX，自己的CAMRY 2.4則是用BOSCH 100D23L。
這樣就開始有個小問題，之後換電瓶要換哪牌？

首先看BOSCH 100D23L，111年1月20日安裝，曾經室內燈忘了關過放電1次，所以效能下降也是預期中。
113年9月8日檢測前已經1個多禮拜沒開，檢測器設定CCA後執行檢查，雖然狀態良好，CCA500A、內阻6mΩ，但檢測儀建議充電，我沒有適合場所可以插電又懶得將電瓶拆下車拎上樓，所以就先這樣。



113年11月23日檢測結果是CCA445A、內阻6.68mΩ，建議更換，畢竟內阻開始高了。但還是能發動，所以還是先這樣用。



而YUASA哩？113年11月23日臨時要一顆新電瓶，但電瓶行報價讓我很驚訝，決定COSTCO買一顆YUASA 90D23L，新的測起來也建議你充電。充電前CCA僅410A、內阻5.98mΩ。


充電過後CCA來到525A、內阻4.69mΩ。

本來有想拿去退貨但想想有點缺德，而且網拍上加上運費也差幾百元而已，過兩天再裝上車。BOSCH已經有朋友要了。


至於死掉的電瓶會怎樣，看圖，這顆是另一台車上的，每週開一兩次吧。

其實我覺得可能是其中一槽失水，充電後依然是死的，算了改天拿去秤重賣。