卡鉗內的活塞是否有配置外防麈套，其差異性如下說明:
#
1.1有配置外防塵套者提供以下功能：
A:
提高活塞推進和退回運作的效率，防止卡住.
B:
防止異物、煞車粉麈入侵活塞缸壁之中，使用久了較不會造成刮痕影響運作效率及漏油.
C:
耐用壽命比較長達5年以上.
D:
但卡鉗本體厚度較厚.
E:
如搭配在原廠的18或是19吋輪框時，標準需要墊到15mm的輪距墊片.
👉（改裝卡鉗才能閃的過去）.
F:
整體費用較高。
#1.2.
無配置外防塵套者提供以下功能：
A:
活塞推進和退回運作直接快速.
B:
較無法阻止異物、煞車粉麈入侵活塞缸壁之中，使用久了之後會造成刮痕影響運作效率及可能漏油。
C:
耐用壽命比較短大約3～5年.
D:
但卡鉗本體厚度較薄.
E：
較適合搭配在原廠的17或是18吋輪框時，標準需要墊到15mm的輪距墊片.
👉（改裝卡鉗才能閃的過去）。
F:
整體費用較低。
#2. 來令片的摩擦面積：依據各品牌卡鉗設計上各有支持不同的來令片摩擦面積尺寸。
#
如按照Brembo品牌的卡鉗GT6型號而言，分別就有以下摩擦面：
D57
D54
D52
D47
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其摩擦面積尺寸越高者，其表示摩擦面較大較能表現最佳的煞車摩擦制動力。
#目前市場上改裝卡鉗所搭配的來令片摩擦係數為：
a.
（F/G等級）𣊬間工作溫度可達550度C.
（適合街道版本.）
#另外也有更進階可以選擇：
b.
（G/G等級）𣊬間工作溫度可達750度C.
（適合賽道競技版本.）
#3.碟盤結構形式：
3.1改裝碟盤結構是由二片式來組成，
分別由中心盤（材質6061鋁合金）及
外碟(材質鑄鐵FC32).
3.1.1
依照輪框的尺寸，所搭配的盤徑分別如下：
#17吋輪框：
前碟330mm的盤徑。
後碟325mm/330的盤徑。
#18吋輪框：
前碟355/356mm的盤徑。
後碟350/355的盤徑。
#19吋輪框：
前碟380mm的盤徑。
後碟370/380的盤徑。
#20/21吋輪框：
前碟400mm的盤徑。
後碟380/400的盤徑。
3.1.2
依照二片式碟盤結構組合方式，目前共有3種方法，分別為（固定式、半浮動、全浮動）其費用及達到的各自功能如下說明：
A固定式：
#費用低.
1.
對於高速行駛急踩煞車時，抑制煞車抖動及碟盤偏擺無效果。
B半浮動式：
#費用中.
1.
對於高速行駛急踩煞車時，煞車抖動抑制效果有。
2.
對於高速轉彎踩煞車時，碟盤偏擺的抑制及防止來令片偏磨耗效果有。
C全浮動式：
#費用高.
1.
對於高速行駛急踩煞車時，煞車抖動抑制效果最佳。
2.
對於高速轉彎踩煞車時，碟盤偏擺的抑制及防止來令片偏磨耗效果最佳。
🚗套件經過車友劉剛伯大哥；
實際行駛500公里之後的心得分享：
（2019 HONDA Odyssey 2.4L
搭配17吋原廠的輪框）
