想請問各位車友在升級煞車時，除了將前卡鉗換成多活塞配加大碟以外，後煞車系統也會一併升級嗎? 如果升級/不升級，原因是?
先檢查管路來令活塞有沒有妥善吧
而升級制動是很大的坑
加大碟問題 重量問題 前後平衡問題 避震點頭問題 輪胎問題
通常加大碟後 避震 圈 胎都要一併改掉
所以不直接改裝高效能來令片即可
不要改賽道用的喔 那會更慘
alvinsplace168 wrote:
想請問各位車友在升級...(恕刪)
.
我都沒動.
就是將 剎車碟盤 換成 斜溝紋式的.
以增加剎車來玲片與煞車碟盤磨擦咬合緊密 .
如此就夠了 . 制動都非常好. 花費不多 .
alvinsplace168 wrote:
想請問各位車友在升級...(恕刪)
每過一陣子就有人想升級剎車,
建議爬一下我的文章,
如果懶得爬,
我的建議是先把輪胎升級到抓地力最強的街胎+
Dixcel M Type來令+
每年換煞車油(推Nutec)
這樣的組合只要你沒有去賽道,沒有在路上亂飆,都很夠用了
煞停關鍵在輪胎，
輪胎沒用到極限卻去改卡鉗，順序反了，
卡鉗升級是在改善連續重煞的熱衰竭，不是縮短煞車距離，
煞車系統首重均衡，不均衡反而煞停距離會變長，有空爬一下我的文[]
以上能明白，錢才能花在刀口上。
我的文在16樓
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=5223411
一條ps4s可以動靜乾濕都牢牢抓住地面
但成也在胎 敗也在胎
從車手養成來看 一開始強街胎 甚至半熱胎
在進出彎只會過度依賴抓地力
會發現跑掉好幾套胎 技術還是一樣爛
而且胎極限太高 一失控時很可能就填海了
害死自己也害死別人
對於初學者 我是建議中等級街跑胎就可以了
去找出車子頻臨極限後的動態跟平衡才是重點
不用多快 而是要提升自己的操控精準度
等會抓平衡時候 對抓地力跟制動力會有更高一層理解
再慢慢找到自己車子性格去改
而什麼一定要先改
我認為是油水溫錶 有渦輪的要裝排溫錶
還有強化來另
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