煞車分配器 (平衡閥)可以拿掉嗎？

klumb99
個人積分：105分
文章編號：79591132

105分

樓主

2020-10-29 20:11

請問：我三門的超級金吉星 1.6 的煞車分配器會滲油，可否把它拿掉改換三通的T型接頭？
因為我看有些車就直接用T型接頭分連到左右兩後輪的煞車泵，再加上我在農場工作，都是泥石路行駛速度不快，且之前的掛勾彈簧掉了幾年都不知道，無感。
所以才想換成三通T型接頭，不知可否？

另外當我踩剎車時多採幾下踏板，有感覺到來自腳踏板的「凸凸凸」聲音，請問這是哪裡的問題或是煞車分配器故障的問題？
煞車分配器 (平衡閥)可以拿掉嗎？

這是煞車平衡閥

2020-10-29 20:11 發佈

文章關鍵字分配器平衡閥

306XR

306XR
個人積分：197分
文章編號：79592325

197分

2樓

2020-10-29 22:13

剎車的元件有問題，要嘛換相同的料件，要嘛報廢換新車
不然到時出人命可是大事

klumb99

klumb99
個人積分：105分
文章編號：79593255

105分

樓主

2020-10-29 23:43

306XR wrote:
剎車的元件有問題，要...(恕刪)

這車在國外，相同料件取得不易。
所以才考慮替代方案處理。

eddie_sheng

eddie_sheng
個人積分：51分
文章編號：79596214

51分

4樓

2020-10-30 10:03

這應該是安裝在後懸上依後軸載重分配後煞車比例用的吧
拿掉的話後軸的煞車比例會加重,至於比例增加多少不太確定...
如果只是農用都慢慢開的話是比較無所謂,
開快的話就自己多保重吧!...

eddie_sheng

eddie_sheng
個人積分：51分
文章編號：79596276

51分

5樓

2020-10-30 10:07

另外當我踩剎車時多採幾下踏板，有感覺到來自腳踏板的「凸凸凸」聲音，請問這是哪裡的問題或是煞車分配器故障的問題？

===============================================================

這應該是abs系統作動時踏板回饋的感覺,
你拆掉煞車分配器後輕載時後軸abs作動的次數會更頻繁

306XR

306XR
個人積分：197分
文章編號：79602175

197分

6樓

2020-10-30 16:25

klumb99 wrote:
這車在國外，相同料件取得不易。
所以才考慮替代方案處理。

有回原廠尋求協助嗎 ? 原廠(日本)都都有備料多少年的規定

klumb99

klumb99
個人積分：105分
文章編號：79688490

105分

樓主

2020-11-06 20:36

306XR wrote:
有回原廠尋求協助嗎 ...(恕刪)

謝謝答覆。
找過原廠，要訂購。
一顆要價275美元。
之前壓重彈簧線可能已經掉了十幾年了也不知，但煞車正常。
因會滲油，所以上週把它拆開並用矽利康膠密封，但還是會滲油。
打算這幾天把它拆下換上三通T型接頭再試試看吧。

klumb99

klumb99
個人積分：105分
文章編號：79692156

105分

樓主

2020-11-07 7:09

klumb99 wrote:
請問：我三門的超級金...(恕刪)

原本買了T型的三通接頭要來替換分配器，可當拆下時才又發現三通接頭少了洩油放氣嘴，所以臨時又把故障的分配器拿去用銅汽焊封死調節鈕的位置，防止洩漏油。
至於原先發現踩剎車時的"凸凸"聲，原來是煞車鼓故障，所以換了一顆煞車鼓就正常了。
當然，也趁此機會更換煞車卡鉗內的膠圈油封及全車的煞車油。

值得一提的是換煞車油時，才發現我車的煞車油都變質了有如生鏽的泥水，經詢問店家表示：不同品牌的煞車油不要混用，否則容易變質致使煞車泵生鏽故障。

auxo

auxo
個人積分：4875分
文章編號：79692221

4875分

9樓

2020-11-07 7:28

klumb99 wrote:
原本買了T型的三通接(恕刪)

煞車油混用問題還小，只要是同一規範即可，比如說DOT4不要混到DOT5。
會有生鏽泥水是因為太久沒換油，至少一兩年要換一次。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

klumb99

klumb99
個人積分：105分
文章編號：79711677

105分

樓主

2020-11-09 6:23

auxo wrote:
煞車油混用問題還小，...(恕刪)

哇勒！
我已經18年來只有添加，從沒全車更換 DOT-3.煞車油，難怪會變質。
這次因煞車鼓有異音才一次性處理，換煞車鼓並把 2 邊卡鉗活塞油封膠圈換掉，活塞因沒有磨損所以沒換。
煞車分配泵則採用封死活塞避免滲油的方式處理，畢竟小車的煞車比例分配作用不大。
處理後終於不再擔心煞車漏油與異音的困擾。

不過依照煞車平衡器(分配器)的構造看來，感覺它只是個噱頭。
因為煞車分配器它只是利用載重底盤的高低拉住彈簧來控制煞車油量的多寡，輕車時，車身高，把煞車油量利用彈簧拉扯讓活塞減少20%-30%的流量壓力，感覺基本上煞車沒啥差異，是廠商的噱頭罷了！因為重車或輕車都會是利用腳踩煞車踏板輕重來控制調整，何需要多一個彈簧來控制油壓？況且其價格一個約280美元，路況若差彈簧何時會掉落都不知道，所以我就把它封死，他現在的功能只具有空氣嘴可以放油放空氣的三通管而已。