電瓶老舊會導致電壓過高,這有點不太可能,但世事難預料您先冷車量一下電瓶電壓是不是在12~13V,如過這樣電瓶就是正常。再來發動引擎後,量電瓶,應該是13~14V左右,這是發電機介入充電,超過15V時,這是發電機故障喔。我有買一台電瓶測試器,裡面說明,超過15V是有問題,如果剛好是15V就要注意電瓶是不是過充問題。
Ms10 wrote:請教是甚麼車款?如果您的車有BMS,有可能充電電壓會升高1.電瓶真的舊了2.之前換電瓶沒有插電腦重設BMS...(恕刪) BMW的車有BMS嗎?現在車的發電機輸出電壓 無論怠速或高轉 都在 14.6~15 之間新車到現在 原車電瓶4年多 啟動引擎正常 沒有發不動的感覺
yagami7215 wrote:樓主的電壓是用什麼工具量到的? 三用電表嗎?換一個電表量量看一般發電機輸出電壓跟電瓶無關但電瓶有濾波功能,如果電瓶不濾波,帶有波動的直流電會使電表判斷不準確...(恕刪) HUD 接 OBD 讀取(若此HUD 在另一台車測試時 另一台車電壓就只有 13.6~13.8 左右 就應該算是正常)也用三用電表 直接量電瓶正負端兩者讀數都約在 14.6~15間
sm1207 wrote:BMW的車有BMS...(恕刪) BMW的車我是不熟,如果你的車齡只有四年,還有自動起停,只能推測99%以上機率有BMS,而且還不能用傳統電瓶.例如:國產福特2013年後就有;volvo 2010年後也有另電瓶老化不見得發不動,掛掉了才會發不動