改裝煞車系統

有些改裝疊盤的問題想請教一下
為何改大卡錢都裝浮動疊盤?
一定要裝浮動的嗎,固定的可嗎?
有人說浮動的比較不抖,那為何AMG原廠的用固定的也不抖?
還有浮動的為何大部分都是又打孔又劃線?
如果說這樣比較利
那超跑大部分都只有打孔而已?
2017-01-28 10:30 發佈
浮動碟盤即使經常大踩到碟盤變形,也能夠靠輕微的浮動來補正。
改裝固定的比較多,因為價格的關係,而且一般人用不到

會抖是因為碟盤變形,會不會變形跟使用習慣以及碟盤與煞車皮的搭配有很大關係

畫線的主要功能是排除煞車粉塵,理論上會比較利沒錯,打孔是散熱與排屑兼具,但是打孔會破壞碟盤的強度,考驗的是碟盤的設計功力及製造品質,當然成本就高
仿間很多小廠是只管外觀而已,什麼變不變形都不考慮
不是行銷全世界的盤建議劃線就好,打孔很考驗設計功力跟材質
通常都加大(特大)盤才會用浮動碟防止變形,但是缺點就是貴一些
制動是有效,但是更大效果是能容納更多的熱量以防止連續煞車產生的熱衰

如果是一般通勤用途,更換來令會比較有感,升級金屬油管+5號油(便宜可一起換)
再來升級碟盤
最後升級卡鉗
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