先來感謝桑馬克公司和Mobile 01能夠舉辦試用活動，更感謝選擇了我可以當29名試用者的一員
回想當初看到這個活動是在買了新車之後的二個禮拜，車上用的是業務送的隔熱紙，當時對於「隔熱紙」的認識很少，也在活動的留言中寫下了這段話 :
「其實對於隔熱紙一直都沒有深入地了解， 所以也對網路上試用或是一些評價文章或是數值上的進步感到無感！ 我認為再好的數值表現也比不上使用者的親身感受，剛好在恰巧換新車的這個時間點， 若是可以透過此活動來更深刻地體驗並了解隔熱紙所帶來的改變的話，對我來說是比產品價值更吸引我的參加動力！」
所以這次的試用會著重在隔熱紙的「認知」、桑馬克隔熱紙的「特色」以及最後的「親身體驗」！
1、原理
隔熱紙為什麼可以阻絕熱呢？其原理為何？
太陽光的組成為「紅外線-50%」+「可見光-45%」+「紫外線-5%」，而隔熱紙隔絕的是對人體有害的「紫外線」以及「紅外線」，主要的方式為反射紫外線、吸收紅外線，並隔絕部分可見光，達到效果。然而更學術的解釋就要請有興趣的人上網看一下了，免得我自已會打到睡著
安裝隔熱紙的好處最最最主要的就是隔熱 (有點廢話
)然而隔熱帶來的好處最直接的就是你車上冷氣不用開那麼強了，若是無法有效隔熱的話，在大熱天的就必須將冷氣開的比較大才能維持車室內的溫度，尤其對於後座的乘客來說更為重要！(在台灣很多的車子都沒有後座的出風口)
隔熱效果好之後，冷氣就不用開那麼強，相對地汽油的損耗也變少，也更省錢啦
另外一個好處有人說是「安全」，不過在重視隱私之前，要將別人的安全和行車安全擺第一！
常常看到有的人隔熱紙貼的很黑，尤其是晚上，黑到都憑感覺在開車了我想，所以請不要在隱私這個部分無限上綱，安全第一！
2、知識
這次我被安排到的店家是台中北屯區中清路二段上的「三立專業汽車玻璃」，
提早十分鐘到店家時發現桑瑪克的工作人員早已到達且都將待會要說明的儀器設定定位了！
專業解說的部分是由桑瑪克的中區總代理楊先生全程詳細的跟我說明這次活動的主軸，
以及利用儀器或是直接到太陽光下比較出桑瑪克隔熱紙和它牌的差異點。
在「堅盾無摧 極致守護！」活動標題下可以知道這次桑瑪克主打的是隔熱紙的耐久度以及隔絕紫外線和熱源！
有關耐久度測試，特地搬出一台機器來做快速的劣化實驗，來比較桑瑪克和它牌的差異。
(右側S的部分為此次前檔的KC-35)
機器設定在85度15分鐘的條件下，來比較出2款的劣化程度！
可以明顯地看出左方的中間部分已有白色劣化產生，右側的KC-35則是沒有什麼改變！
中區總代理楊先生也說桑瑪克的紙不是不會劣化，而是會減緩劣化的速度，讓隔熱紙的效果不會沒多久就衰退了！
桑瑪克的隔熱紙有著「夾心餅」的構造，跟它牌的單層構造比起來是雙重的質量啊！
難怪在劣化實驗中有著非常好的表現
再來是將前檔的隔熱紙撕下來後，和即將換上的KC-35做一個數據上的PK
其實看到這個數據我有點傻眼啊
本來的前檔紅外線穿透率居然有90%！！！這...老兄你有在隔熱嗎
而即將要換上的KC-35穿透率只有9%，這也讓我對桑瑪克更有信心啦！
最後則是中區總代理楊先生加碼放送的跟我介紹桑瑪克專門設計來可隔絕UV 410nm的隔熱紙，
利用可發出UV 410nm的手電筒搭配上千元大鈔來做說明。
可看到其它的隔熱紙並沒有辦法能夠有效地阻絕，而UV410系列則是輕輕鬆鬆地將410nm的紫外線給它全都反射掉！
(若是無法隔絕則千元大鈔上會有螢光反應)
若是比較怕曬黑的朋友們可以考慮這個系列的唷！
3、安裝流程
隔熱紙的專業安裝當然就交給台中-三立的陳老闆啦！
當初安排在三立時就趕快上網來看一下店家的口碑，果然桑瑪克安排的都是長久合作的店家！
也從桑瑪克的工作人員和台中三立的師傅們跟交談的方式中看的出來！
整個安裝和講解的氣氛都很好，一點都沒有壓力，台中三立的師傅們也都非常仔細地安裝隔熱紙！
本次排選的隔熱紙為:前檔 (KC-35)、車身(KC-20)，實際的數據和官方公佈的並沒有差太多！
師傅們先將車子做全面的保護，從方向盤、座椅、車門到後行李門都不馬虎。
保護工作完成後，就是將原本的隔熱紙給他撕掉，再來是除膠，最後則是玻璃的清潔！
接下來當然就是將今天的主角，SunMark KC-35 & KC-20拿出來做車窗的剪裁以及各窗的預塑型，
這樣等一下貼的時後才可以伏伏貼貼！
台中三立的師傅們也滿龜毛的，一定要貼到滿意才肯放行啊！
看到自已的車被仔細的對待，也真是令人感到很放心
各位看倌來瞧瞧啊，連我要開走前，陳老闆還要再清一下，一點點的小瑕疵都不可以有的啦！
最後也是一定要貼的就是SunMark頂級隔熱紙才有的高質感銘牌！
(中區總代理楊先生說這個Mark可是花不少錢啊
)
4、外觀、行車紀錄器比較
相機、鏡頭為RICOH GXR A12/50mm
行車紀錄器為 MIO588
左邊是原本的隔熱紙「FSK]、右邊則是新換上的「SunMark」
可以明顯看出SunMark的KC35 & KC20會比較「透」，不過也不完全失去隱私的功能。
(1)正面玻璃照:f5.4 ; 1/500
(2)側面玻璃照:f4.5 ; 1/200
(3)車身照:f5 ; 1/400
(4)內外差照:f8 ; 1/60
這張可以明顯看的出來，KC35 & KC20的確比原本的FSK來得清晰！
(5)內反光照:f6.3 ; 1/50
由於SunMark比較透，所以看起來好像內反光比較不那麼明顯
(6)行車紀錄器 - 分為白天、晚上2段影片
5、溫度測試、比較實驗
因為體感溫度是客觀而且很難表達的，所以設計了一個小小實驗讓各位看倌參考一下。
拿來對照的當然就是本來的FSK M30/750SB。
固定參數如下: (儘量保持一致)
(1)測試地點:台中文心森林公園南側停車場、車頭面向南邊
(2)測試時間:下午三點到四點鐘
(3)測試天氣:根據iphone上的天氣app，5/13氣溫在26度C (FSK)、5/30氣溫在28度C (SunMark)。
(4)溫度取樣時間:0、10、20、30、60分鐘，再加上開車門5分鐘以及從測試地點開回家後的溫度。
(5)溫度計:量測範圍-30度C~300度C、在-10度C~100度C的誤差為正負1度C。
(溫度計是跟老婆借的，我只有這種了
)(6)溫度計放置位置:駕駛座前方
數據總表:
升溫曲線以及與車外的溫差
將升溫曲線以及與車外的溫差疊在一起看！
在一小時後，2種隔熱紙的最終溫度很接近，SunMark的高了一點點。
但仔細觀察升溫曲線可以看出，SunMark可以保持較久的車內溫度，撐到一小時後到達最高溫。
這樣的表現對於只是停車一陣子，再上路時車內溫度不至於上升太多！
其它降溫的表現相比於FSK來說則是平手。
6、心得
感謝桑瑪克和Mobile01舉辦的這個體驗活動！
在和中區總代理楊先生的對談中，了解到不止是隔熱紙本身的比較、差異，
也談到在隔熱紙產業中的辛苦和秘辛
施工師傅的人手缺乏我想也是這個產業未來會遇到的問題，因為從新手到一個獨當一面的師傅需要三年的養成，
在今天全程看完貼紙的過程，覺得三年真的是不為過！
桑瑪克公司願意撥出預算來讓我們這樣不了解隔熱紙的人，
有這個機會來認識並試著寫出一篇「開箱文」，能夠讓我們了解自已選的隔熱紙特性，
讓我覺得他們確實是很用心地在這個領域中耕耘！
而配合的台中-三立也是要一起空出一整個上午的時段來讓我們做整個活動的講解以及車主在現場看著每一個施工步驟的「壓力」，
這真是吃力不討好的工作啊
至於SunMark的KC35和KC20在清晰度上給了我比FSK來的更好的表現，
讓我在晚上開車的眼壓不會那麼高
，而且隔熱表現上並沒有打折扣！相信這樣好品質的隔熱紙在往後跟我上山下海都可以帶給我們全家人最好的保護！
再次感謝桑瑪克的工作人員和台中-三立的師傅們！(不好意思露臉
，只好露個)
