回到原點---參加桑瑪克汽車隔熱紙試用活動分享-KC50+TK-9510

1.前言：
每天都上mobile01網站的我，意外發現了桑瑪克隔熱紙試用的活動，馬上填好資料參加，竟然幸運抽中，同事還問我，你怎麼知道這麼好康的活動，我說你只要每天上01的網站就不會錯過了。話說這幾年已經中獎過三次了，前二次分別抽到金龜車隨身碟及VOLVO行李箱固定帶。
愛車已開了7年多，里程16萬9千多公里，隔熱紙還沒換過，之前在高速公路前檔玻璃被石頭打破，因為要換前檔玻璃，所以為了省錢，換了F牌比較低價位的前檔隔熱紙，隱密性是不錯，不擋GPS，不過ETAG好像不太感應的到，重點是隔熱效果真的不夠好，也難怪，一分錢一分貨。
此外，車上原來的隔熱紙組合，前檔是貼V牌的XF68（為了不擋衛星導航及ETC），車身是貼V15，因為之前的既有印象，V牌是隔熱紙品牌中數一數二的，這樣的組合的確隔熱效果及隱密性都不錯，但前檔隔熱效果，就不如老婆車上前檔同樣是V牌的V70，但車身的V15隔熱效果就很棒，真不愧花了大把銀子貼的。但唯一的缺點，V15隱密性不錯，但晚上真的有點暗啊，不過一段時間之後倒也適應了，但在沒有燈光的地方倒車，還真的要很小心，一定要把車窗搖下來。
感謝01及桑瑪克公司，給我這個機會試用，可以跟原車隔熱紙比較（剛好跟車身衰退及前檔隔熱不佳的隔熱紙做比較），瞭解他牌隔熱紙的效果如何。
原本安排貼隔熱紙的時間為5月25日星期三早上，剛好有事沒辦法請假，感謝桑瑪克中區代理商人員，另外幫我安排到5月20日早上九點半（店家配合提早半小時開工）。隔熱紙施工店家「特優仕」在彰化市金馬路二段上，其實非常好找，但路癡的我還是稍微迷路了一下，但桑瑪克中區代理商人員準時在9：30打電話給我，在他們指引下，過了幾分鐘我也順利抵達。

[店家「特優仕」施工環境]



「特優仕」的施工環境乾淨整潔，可避免貼隔熱紙時沾上灰塵。
由於車上已經有貼隔熱紙，所以要先將舊隔熱紙撕下，並去除殘膠，撕隔熱紙之前，特優仕在車內做好許多防護措施，以免弄髒內裝，連窗框都有貼上膠帶，非常細心。

2.施工過程：

[施工前的保護措施]


在撕隔熱紙的時候，施工人員跟我解說，無論再怎麼小心，後檔除霧線及收音機印刷天線，都會受損，以後要避免開後檔除霧，以免過熱，當下聽了有點猶豫，不過頭已經洗了，只好繼續洗下去了，不過看了一下只有部分受損，而且好像是上層保護的漆，看起來也還好。

[撕除後檔舊隔熱紙]


[撕完之後除霧線狀況]



[去除殘膠]



[新隔熱紙施工過程]



原來前檔隔熱紙貼的時候，要兩人很有默契地用嘴刁著，這樣才貼的整齊。整體來說，施工人員動作都非常熟練，如果我有問題也都會有耐心地向我解釋，在施工過程中，「特優仕」的老闆張先生，發現左後窗有一點小瑕疵，在跟桑瑪克中區總代理楊先生討論過後，決定重貼，我想這就是尊重自己施工技術專業的表現。

[左後窗重貼]



施工的時候，店狗一直跑來示好搖尾巴，可能以為我是顧客，真是訓練良好的狗狗，如果它知道我只是來試用的，沒有貢獻他的伙食費，不知道會不會咬我，哈哈哈。
「特優仕」的施工技術到位，施工前也有充分溝通，還告訴我原來我的後檔隔熱紙是切割之後配合玻璃弧度貼的，這樣貼可能會影響隔熱紙的防爆效果，真是讓我上了一課，我還一直以為原本隔熱紙是一體成形貼的呢！




3.新舊隔熱紙相關資訊

「舊隔熱紙規格」 前檔V牌XF-68 前檔F牌II700 車身V牌V15
可視光穿透率 66% 35% 15%
隔紫外線 99% 99% 99%
隔紅外線 96% 65% 90%
內反光率 N/A N/A 11%
建議售價 10000 7000 30000

「新隔熱紙規格」 前檔桑瑪克KC-50 車身桑瑪克TK-9510 車身桑瑪克KC-20
可視光穿透率 50% 10% 20%
隔紫外線 99.9% 99% 99.9%
隔紅外線 95% 95% 90%
內反光率 0.6% N/A 0.6%
建議售價 10000 18000 16000

以上資訊擷取自原廠網站。

報名時，我選擇的隔熱紙是KC-50（前檔）+KC20（車身），因為原來車身貼的V15，隔熱效果真的很好，但透光率只有15％，當時還年輕，現在年紀大了，所以想換透光率好一點的，所以這樣選擇，但當天桑瑪克中區總代理楊先生有提到，如車身果換KC-20，你可能上車還是會感覺有一點溫溫的，因為KC-20不含金屬粒子，跟我車上原有的一樣含金屬粒子的V15比較，屬性相差比較多，而且可見光也是帶有熱量進來的，所以如果要求最高隔熱效果，改選透光率較低的含金屬粒子TK-9510，隔熱效果會更好一點，看了一下官方數據，而且剛好桑瑪克中區總代理也有帶TK-9510過來，現場測試的數據的確比較好，而且TK9510牌價也比較貴，應該隔熱效果會更好（心想如果換新隔熱紙，結果還比較熱，我應該會被家人念翻了），所以我車身就改選透光率更暗只有10％的TK-9510。底下是實際用

儀器測試結果：




說明：由上而下，
第一列數值：紫外線通過率（越低越好）
第二列數值：可見光通過率
第三列數值：紅外線通過率（越低越好）
第四列數值：Solar Heat Gain Coefficient (SHGC)，直翻是「太陽得熱係數」（越低越好）

原本我車身選的是KC-20，改選TK-9510，結果就疏忽沒拍到TK-9510的數據，所以只有KC-20的數據，故引用同是這一次抽中試用的兩位網友測得的數據，分別是網友：chyan1023測得TK-9510，1-4列的數據分別是0、11、0.7、22，及網友：rallychen測得TK-9510，1-4列的數據分別是0、12、0.7、23（同種儀器測試同種目標隔熱紙，測試結果應該具有信度），原KC-20的數據就和V15差不多了，TK-9510當然比V15更優秀了，理論上隔熱效果應該比較好，但實際上卻不是這麼一回事，實際上路測試容我在後續說明。
用了七年的V15在儀器上測試，不管是UV還是紅外線的數據，跟官方網站公布的數據已有明顯衰退，光UV就有12％通過，所以預算許可的話，換掉一定年限的隔熱紙是值得的。

這一次活動，桑瑪克中區總代理楊先生還有帶其他有趣的儀器來，例如下圖，如果有熱源，玻璃球內的風扇就會轉動，如果前面有隔熱紙擋住的話，熱量漸漸減少，風扇也跟著不動了，非常新奇有趣。



另外還有下圖的耐候測試機，用強紫外線模擬隔熱紙接受太陽光照好幾年之後的情形：



測試結果F牌較薄的隔熱紙中間變白的程度，的確比多層膜的桑瑪克來得明顯。



4.新舊隔熱紙外觀比較
以下照片，僅供參考，因為沒有很嚴格在兩天相同時間（陽光照射角度）、相同地點、相同車身位置，一起比較拍照，就算都有，雲量跟陽光強弱也無法控制，但我覺得新舊隔熱紙的隱密性都不錯，而且不會很反光，跟我車身顏色很搭，桑瑪克TK-9510還帶有一點點鏡面，拍照起來還滿好看的。




5.新舊隔熱紙車內清晰度比較


舊隔熱紙由車內看出去，左車窗較前檔亮度暗一點點，新隔熱紙左車窗就比前檔暗多了，且帶有一點色偏，我想是因為舊隔熱紙前檔-車身的透光率是39％-21％，跟新隔熱紙前檔-車身的透光率47％-12％相比，新隔熱紙前檔、車身的透光率相差比較多的緣故。新舊隔熱紙的清晰度都不錯，但桑瑪克的前檔隔熱紙KC-50，某個陽光照射角度下，會有「白濛」（閩南語）的感覺，會些微造成視覺不適，店家說多曬幾天太陽就會好了，不過我以前貼V牌前檔XF-68或老婆車上前檔的V70時，印象中都沒這種狀況。
晚上的車內清晰度真的很難拍，而且地點、時間不一樣，環境光強度差很多，照度也不同，就我的感受而言，透光率只有10％的TK-9510真的暗很多，有高度近視跟散光的人，建議最好不要選這麼暗的隔熱紙，雖然隔熱效果可能比較好（因為可見光也會帶熱量進來，不是只有紅外線）。
備註：在太陽的熱輻射中,其中紅外線占有約53%,紫外線占有約3%,可見光占有約44%(參考美國采曖制冷與空調工程師辨會2005年手冊,基礎版)

6.心得：
這一次抽中桑瑪克隔熱紙試用，真的獲益良多，吸收很多知識，雖然隔熱結果不如預期，因為實際上路之後，我自己覺得怎麼臉旁都有熱氣，不是剛貼新隔熱紙嗎？還是要幾天RUN IN（大誤：又不是聽音響）。過幾天載岳母、老婆及小孩一起去吃飯，岳母一直喊熱，心想不會吧，愛車又要來討錢了嗎？是壓縮機壞了，或者是控制冷熱風馬達壞了（愛車是雙區恆溫空調，說真的，在台灣我覺得這功能沒什麼用，又多了好幾顆有可能會壞的馬達），不管，先將溫度切到24度直到21度了（我很少切到21度啊），岳母竟然還說她熱，可是我在前座直接面對冷氣風口，已經覺得有點冷了，過不久就下雨了，岳母就沒在喊熱了（還好有下雨）！但直到今天（5月27日）貼完隔熱紙剛滿一個星期，要回去店家檢查，看網點部分的隔熱紙有沒突起，雖然已經下午四點多，但太陽還是很大，心想正好可以測試新隔熱紙的能耐，借用一下周董歌詞，因為剛好要去的店家就在北方：「我一路向北，離開有熱的季節，方向盤周圍，迴轉著我的後悔」，心想怎麼回事，我左臉怎那麼熱，從買這台車以來，從沒這種感覺，好，把冷氣出風口對著左窗吹，可是因為今天陽光太強了，結果竟然還是會熱，我就一路左臉發燙開到店家，跟店家小聊了一下之後，剎那間明白，我新貼的隔熱紙桑瑪克TK-9510，隔熱效果還比不上我那已貼了7年的V牌V15，雖然V15隔熱效果很好，但它的價格也相對高貴很多，果真一分錢一分貨啊！
如果各位網友是新貼隔熱紙，或者之前貼的是等級比較差的隔熱紙，或者預算比較吃緊的車主，換貼這一次桑瑪克的KC50+TK-9510，應該會很滿意的。