mazda 煞車進化過程

自從2006年把小黑娶回家後對於他的各項表現都還覺得不差,唯一覺得很鳥的就是煞車.
因為換上17吋框,深深覺得原廠殺車實在是鳥到一個不行.

就在小黑保固到期後.小弟就為他換上 T-limit的前後302加大碟,加上競技版來令片.

mazda 煞車進化過程

說真的這樣的進化,個人覺得煞車有稍微感善一點,但憑良心說那種差異並不算非常大.
就盡量控制自己的腳.別開太快就是了,也提醒自己馬路上小心,盡量不要去撞到那些突然衝出的
"阿貓阿狗"
終於在用了數萬公里後,T-limit的煞車皮也盡忠職守的下課了.

網路上尋尋覓覓好久,這次決定換上網友們大力推薦的 !!! HAWK HPS !!
一定有人會問,幹嘛不直接上 HAWK HP PLUS 不是說是GG級的.還能直接幹掉四活塞...
這個好吧,我承認我不想改車被發現,因為網友都異口同聲說HP PLUS會有好大的叫聲阿,
也怕半夜回家被鄰居罵.

所以就這樣把各位網友說一般道路上使用已經足夠的HAWK HPS裝在我的 T-limit 前後加大碟上.
這樣的組合說真的比原來的T-limit煞車皮效果好更多了,而且不會吵,粉塵也比起 T-limit少很多,
而且重點是好耐用,用了好久,但是磨損卻只有一點點.滿準又耐用.這已經讓我很滿意了.
缺點是冷車就稍微有點掉漆.
小弟就曾經因為冷車又加上沒注意,看左邊來車,卻沒注意右邊有靠站公車.發現左邊沒車,就補油門.
然後就直接去跟公車說晚安.這也是第一次開車去撞到車子.
(小弟開車20年了,都只有被撞屁股的經驗,第一次撞到別人,就獻給公車了)
還好只是剛起步,力道不算非常大,雙方就沒有太大的車損,交給保險公司去理賠,也就輕鬆處理了.
發現公車時,我立刻踩下煞車.雖然有煞停.但是卻稍微有遲疑了一下才停下來,就因為這個遲疑.
開過MAZDA的同學是不是跟我有一樣感覺,煞車踏板在某個階段是沒有明顯煞車,
要到踩比較深才會有明顯感受.當然知道這樣煞車是比較線性.能夠讓車上乘客很舒服,
但是有時候開起來還真的有點心驚膽跳,尤其遇到緊急狀況,常常會有踩下去,但是沒有立刻有反應的.

小弟開過不少車,像TOYOTA或是日產輕輕一踩就點頭,煞車都比較要小心控制,不然一踩就狂點頭.
雖然這樣的煞車會讓人比較有安全感,但是車上乘客真的不好坐.

而HAWK HPS的煞車就這樣用了一年多,直到有一天開高速公路,踩下煞車,發現車子抖動的很明顯,
初步研判應該應該是T-limit該是下課的時間了.因為他已經有點稍微變黑.而且還有一點點吃溝.

就這樣小弟又陷入了改怎樣換煞車的泥沼.
直接換掉加大碟 !! 或是直上四活塞 !!或是換回原廠大小的OZ平盤 這些小弟都列入考慮.
最後,因為上次撞上公車的陰霾,所以決定一次讓他到位,直上四活塞...
小弟沒有很有錢,而且不想讓大老婆認為我都只對小老婆好,所以只能偷偷低調上車.

當然為了換哪一家四活塞,上網也做了不少功課,最後決定上JBT大四活塞.
於是聯絡了熟悉店家,直接殺去,到了現場,老闆調貨,因為是很熟的店家,都已經變成好朋友了.
老闆直接說,現在JBT的油管都不像之前的,無法使用管上的固定環,正確的固定在車上,
是必須用束現帶來綁,要我自己考慮.他不會勉強我裝,
因為一套很多錢,他也不想幫我裝了以後,哪天我車子爆管他也罪過.那天就這樣敗興而歸了.

後來想想似乎還有一家叫世盟的四活塞,在業界似乎評價也不錯,但是好像好壞摻半,
有人說盤子容易變型,有人說開很久都沒事情,這也讓我又陷入考慮了,
當然直接問了熟悉店家.他也有世盟的四活塞,而且裝過非常多台,他認為品質沒有問題,
只有店家安裝的手法好不好,才會影響碟盤的耐用度與煞車的準確性.還有別高溫去沖洗碟盤.
後來就忍不住讓她上車了.

裝完後.也天黑了,花了四五個小時.真的好的師傅就是讓你覺得安心.
看店家安裝的過程,還真是有夠小心.整個油管跟煞車,不斷檢查
而且裝完後過幾天還必須再回去檢查.確認是否安裝的都沒問題,真的要給他們一個讚阿

mazda 煞車進化過程

mazda 煞車進化過程

裝完後踩下去的第一個心得是
喵的~~ 喵的~~喵的~~喵的~~喵的~~喵的~~喵的~~ 早就應該裝了 ~~
不是說馬自達煞車不好,而是那種線性實在有時候會有不安全感,尤其是突然發生的狀況,
就那0.5秒的差異.就感覺快撞到了.
而四活塞,那種煞車感覺,就像機車在煞車,輕輕的踏下去就立刻會有煞車的回應出來.
但是卻不是那麼的猛爆.而且需要他多一點力道,就踏多一點,力道就立刻會跑出來..
這~~這才是我想要的煞車阿~~因為我超怕路上突然衝出得莫名其妙阿貓阿狗

就在昨天,有幸遇到騎機車的阿狗在汽車左轉道,突然由我的左側,在我左轉時,往右騎去,眼見情況不對,
立刻踩下煞車,然後就立刻撞牆一般的停下來了,好個阿狗,還好我換了煞車,不然我就被你害了

當然網路上有很多人說,四活塞其實不會縮短煞車距離,一切都是廠商弄出來的噱頭.
這個或許吧,我也覺得有可能,但小弟也沒有興趣測試.因為這樣的線性,已經讓我覺得很滿意了.
我也沒有常常100減速到0,或是山路天天狂飆.雖然偶爾會在快速道路上開快一點點.
我只希望在我遇到緊急狀況下,能夠讓我多那0.5秒的時間,全身而退就好.
說真的,這點馬自達應該要加加油,煞車就不能弄準一點嗎,這樣我就不用花錢改車了阿.

至於世盟的煞車耐用度,就等待時間去考驗了,不過一個問題倒是很討厭,粉塵有夠多,才開一兩天,
已經能很明顯看出粉塵,這煞車來令到底能用多久,恩~~值得仔細記錄下來~~

以上是小弟這9年來MAZDA5煞車更換心得....給各位開馬自達的大大參考....


2014-03-16 8:43 發佈
文章關鍵字 Mazda 過程
怎麼好像一堆人都把HAWK HP PLUS都說的很誇張
只不过就磨擦的高頻音而已~就像機車有些一樣
HP PLUS還沒有到可以幹掉對4
A New Driving Sensation
爬文很用心喔
我朋友裝T加大碟
沒多久就變形了
但他有熱血


世盟雖然綁來令
但外面有不少人做來令
比原本好用
如果你不熱血的話
就綁原本的就OK

熱血的話
也朋友操到碟盤變形
跟滲油
來令壽命也不長


畯 wrote:
爬文很用心喔我朋友裝...(恕刪)


說真的 我用了這幾天 也感覺粉塵多到讓我懷疑 來令跟碟盤到底可以用多久
至於綁規格這點我是知道,至於仿間有出,不知道這樣大大有沒有可以分享的
還有碟盤的耐用度,也是值得考驗.




我的車也是世盟
上次還台灣的輪胎店被砲說
踏起來跟加大碟差不多
因為快車手喜歡AP那種直接

謝謝分享改車心得

jacklai1976 wrote:
自從2006年把小黑...(恕刪)

Hawk HP PLUS能不能幹掉對四我不知,但我相信比你這組利就是了,因為關鍵在於來令片~~

畯 wrote:
我的車也是世盟上次還...(恕刪)


說真的我到沒有想過要那種很暴力的煞車快感
畢竟車上還有女王跟公主天天要坐車,也只有自己開車會開的快點.
只是希望在緊急狀況,踏下煞車能有比較快出現的制動反應.
目前為止這樣的煞車,我覺得應該足夠了.

不過有聽很多學長說過,煞車改完沒多久,就會麻痺,又會覺得煞車不準了
恭喜
其實夠用就好
之後不要一直花錢就好

我們又不是賽車手
如果狂操碟盤也可能會裂開
恭喜進入養鮑的世界
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