各位前輩好
先說說我的懸吊規格
前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式懸架
小弟我近期有些問題有點迷茫，加上又是門外漢，想在這項各位前輩討教。
我想問的是
關於汽車改裝避震器，市面上琳瑯滿目的品牌、規格，我該如何選擇我需要的！
車型由於是小眾車，台灣廠商可說是沒有，日本TEIN也沒有，這讓我很失望。
是否可以買這樣的懸吊商品，然後請底盤師傅幫我調教到順暢?
如果不是專車專用的話，會不會出現安全上的憂患，又或是輪圈會被內輪拱卡到?
很想換避震器的傢伙留
國外確實是有些不錯的選擇，但我考慮到運費成本，後續維修..
只好退而求其次找尋MIT的避震
BC是個好避震器，但我上台車有裝過，保固一過馬上就異音，請朋友幫忙協調，換了一支桶心，又過沒幾個月漏油，異音..........
如果是常常做保養更換那BC會是很高的CP直，但我是個不懂技術只會享受的人...只好做罷
只是單純想降車身?還是要操控?
硬度你可以接受到哪個程度?最好找台車來對比..形容的越詳細越好...
最重要的一點是預算...
現代都全面退出日本的乘用車市場了(賣不好)只剩下商用車...所以日本的改裝廠不做很正常...除非他們肯進口回日本做R&D開發..
而且避震這種東西是很主觀的..坦白說除了試座之外沒別的方法...
你又是比較冷門的車~要找到試座很難的話..我建議你找家信的過而且有經驗的店家給你推薦吧...一來出問題有人擔責任...二來如果是可調避震還要看店家會不會調...
避震器你如果硬要買不是專車專用的來改不是不行...
彈簧跟減震桶軟硬配不配你的車那些都先不談...
1.避震長度和不合車
2.最重要的是避震上座跟下座..就是連接車身的上下端合不合樣式跟孔位...上下座不合連裝都裝不上去..上座是可以改的...
總之是不建議這樣搞...會出問題的環節太多..你會搞的一個頭兩個大...
如果你只是單純的想要降車身又有預算考量那就簡單多了...去找個磅數跟原廠差不多的短彈簧換上就可以了..先檔著用先開看看...換短彈簧會便宜而且簡單很多...
但車子到手后直至現在快邁入1W公里，在道路上偶會小跑、過彎，我感覺側頃還是有的。
這車胎 215/40/18 經過糟糕的路段非常非常痛苦，我認為是彈簧過硬造成，但很多論壇友人是直指這胎的關係。
路感明確，硬度像tein那樣舒適，這是我想要得到的。
記得以前裝BC時，那種殺彎不腳軟，迴轉不用小心翼翼的感覺真的很棒!但也是很硬,哈
當然前提我不是在大街上飆車
gn12345615 wrote:
你應該把你的需求說出...(恕刪)
gn大，聽你講的這番話，那我也有點譜了，謝謝
meridian wrote:
你對你的車避震器有啥...(恕刪)
我就小折騰一下嘛!!你的建議我也聽進去摟
我的鋁圈18"7.5J
我有個很天真的想法，想裝205/45/18的胎皮，可以稍微營造圈包胎的效果..
但205/45/18的胎好像是特殊胎??
關於防頃桿，我的理解是這樣，我應該要先知道原車的粗度(MM)然後再來去針對改裝品的粗度來選折更換，達到強化頃斜度，但不至於過粗。
避震器，價格的範圍可以在5萬上下，原本有問過TEIN，總部回給我的訊息是"無專用型，但可額外訂製"雖說我的摳達($$)有5萬，但一聽到"訂製"馬上就縮了，訂製的應該會超出我的預算........
大概就這樣吧，胎皮確實是糟糕，抓地力不好，等跑個兩萬在換好了，畢竟18"的胎皮也不是個便宜玩物，而且錢也該花在刀口上。
nsrisme wrote:
請教，好的胎皮有沒有...(恕刪)
請教，好的胎皮有沒有什麼選擇?
我的鋁圈18"7.5J
我有個很天真的想法，想裝205/45/18的胎皮，可以稍微營造圈包胎的效果..
但205/45/18的胎好像是特殊胎??
胎皮種類太多~原則上各大廠挑半跑胎或半熱熔款的都比原廠好太多了...你可以選個自己喜歡的牌子~然後去關網找跑胎或半熱熔的型號即可....
關於防頃桿，我的理解是這樣，我應該要先知道原車的粗度(MM)然後再來去針對改裝品的粗度來選折更換，達到強化頃斜度，但不至於過粗。
對也不對~~加粗其實只是個通俗的講法~~主要還是要看防頃桿的材料而定.. 打個比方~~像原廠通常是鑄鐵的~~很重~如果換改裝CUSCO可能比原廠還細還輕~~但硬度比原廠的高~~所以講加粗其實不見得....只是通俗這樣講而以...還是要看材質
避震器，價格的範圍可以在5萬上下，原本有問過TEIN，總部回給我的訊息是"無專用型，但可額外訂製"雖說我的摳達($$)有5萬，但一聽到"訂製"馬上就縮了，訂製的應該會超出我的預算........
TEIN是可以訂製的沒錯..但我老實跟你說沒有必要..第1太貴~第2 TEIN本身沒做...他也不可能專門為了你去拉一台車來做R&D開發...頂多是要你提供原廠的避震資料然後下去改...可能磅數加一些桶身調整一下~~總之...你要提供很多資料數據給TEIN~告訴TEIN那邊你要怎樣的避震~所謂的訂製就是那麼一回事~~你又不是要去賽車~那些避震的數據你又不懂~~去玩訂製幹嘛呢?隨便訂一支出來裝上車能用嗎?
大概就這樣吧，胎皮確實是糟糕，抓地力不好，等跑個兩萬在換好了，畢竟18"的胎皮也不是個便宜玩物，而且錢也該花在刀口上。
現代的車改裝零件少不是沒有理由的..我分析給你聽...車子的東西麻煩就在專車專用~~所以改裝廠在做改裝品時要考量到這東西出來能賣幾套&能賣多少錢~~
會買現代的人大部分都是經濟考量(沒別的意思~國外現代就是專拼低價市場的)~~ 在會買這牌子車就是經濟比較拮据的情況下~又有多少人會掏錢出來改?再者就算有人願意掏錢出來改~這當人中又有多少人願意掏大錢出來改呢?
同樣是避震好了~~GOLF GTI大廠一套可能可以賣10多萬~~還有人肯買單 換成是現代~~一樣大廠就算他敢燒錢做R&D開發~一套賣10多萬~會買現代的人有幾個人肯掏的出10多萬買的?改裝廠也不是做善事的...也是要賺錢的~
真的要玩我建議你換台車...改裝零件多...專車專用直上問題最少~~玩冷門車系的話就要有被折騰到死的心理準備...如果只有一台車是主要交通工具那更是萬萬不可... 這台車不值得你這樣折騰搞東搞西真的~~省點錢將來賺多點錢換台真的可以玩的車比較實在..
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