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輪胎輪圈升級+避震筒身更換請教

大家好,小弟算是個外行的門外漢,對汽車方面大多都是一知半解,
所使用的車款為 2011年式 mazda6 2.0
輪胎原廠為 205/60 R16
目前因要更換輪胎,因此打算連輪圈都一起升級到R17
請問以這個規格該如何配會比較適當呢?

另外這次連筒身也希望一起更換,目前輪拱離輪胎距離約4指,
在視覺效果感覺不是很好,有朋友建議我換短彈簧就好,
但也有人說這樣舒適度會降低很多,長期的話建議直接更換筒身,
朋友推薦KYB系列的,但是小弟懂得不多,所以沒辦法配到適合的完美平衡,

想請教各位前輩提供意見,非常感謝。
2013-02-03 17:17 發佈
文章關鍵字 輪胎輪圈
alvininy452 wrote:
大家好,小弟算是個外行的門外漢,對汽車方面大多都是一知半解,
所使用的車款為 2011年式 mazda6 2.0
輪胎原廠為 205/60 R16
目前因要更換輪胎,因此打算連輪圈都一起升級到R17
請問以這個規格該如何配會比較適當呢?

另外這次連筒身也希望一起更換,目前輪拱離輪胎距離約4指,
在視覺效果感覺不是很好,有朋友建議我換短彈簧就好,
但也有人說這樣舒適度會降低很多,長期的話建議直接更換筒身,
朋友推薦KYB系列的,但是小弟懂得不多,所以沒辦法配到適合的完美平衡,

想請教各位前輩提供意見,非常感謝。
(恕刪)



可升級至 225/50/17 或是 225/45/17


單換短彈簧舒適度不會降低太多... 但是..妳換了扁輪胎跟短彈簧後.. 開起來的動態絕對跟你現在的"感覺"差很多....

單換短彈簧..桶身壽命會減少...行車動態不一定會更好~~

以長遠性來看...的確是需更換整組套裝 彈簧+減震桶! 是上策!

alvininy452 wrote:
大家好,小弟算是個外...(恕刪)


希望你維持現有規格
用好一點的進口胎,為佳
輪胎一次換四輪,貴得有感

避震器方面
先換筒身,盡量買,軟硬可調
品牌你就自己選吧

煞車不夠的話
也先從,升級來令片下手

alvininy452 wrote:
大家好,小弟算是個外...(恕刪)


換筒身不會降低車高
車高是彈簧決定的

有錢就找套裝
沒錢就短彈簧先用


boneman wrote:
車高是彈簧決定


應該不是這樣吧?

一般可調高度的避震器

要調整車身高度,是調整彈簧壓縮位置,還是筒身下方的固定座位置?

正確來說,彈簧長度跟調整車高無關,相關的是筒身長度.

boneman wrote:
換筒身不會降低車高


舉個例IMPREZA GC8 來說

事實上 STI 避震器筒身就是比 1.8 短

所以原廠 1.8 換上 STI 筒身,車身就會降至2指左右.
ET值呢?
百改降為先
先改避震啦
短彈簧會減少原來避震的壽命
到最後還是要換一次不如一次換好
鋼圈的話如過預算購換鍛造的這樣油耗會比較好(鍛造的比較輕)
改鋼圈如果沒搭好,時速表會有誤差喔

impactkai wrote:
百改降為先


改!

要從最接近地面的地方先改!

Dwing wrote:
應該不是這樣吧?一般...(恕刪)


每種車款 可能不太一樣

像我換的避震器
筒身是,軟硬可調
車身高度,是由彈簧來決定

當然,如果選擇高低可調的避震器
您說的,就是對的了

版主換之前,來這邊問問,是對的
chenyikai wrote:
車身高度,是由彈簧來決定


是"可以"這樣做,但不是"正確"的作法.

當把彈簧預壓減少(降低彈簧位置)來降低車高.

其實就是減少原避震器的伸縮空間.

說誇張點就跟剪彈簧的不良作用是相同的!!

軟硬可調的設計就是"高度固定不可變"

這跟車款無關

Dwing wrote:
是"可以"這樣做,但...(恕刪)


感謝,明白
是避震器,款式的不同
跟車款,一點關係都沒有
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