新一代原廠汽車音響之我見

最近發現很多想購入新車的消費者對原廠音響選配提出很多疑問?才發現消費者已經陷入五支喇叭,七支喇叭,九支喇叭,十二支喇叭等以喇叭數量來決定音響好不好聽的迷思,而本版也有一些音響高手埋伏,也想提出這個主題供有興趣的人來討論,交學相長.


個人淺見,其實喇叭或者是聲道比較多聲音就會比較好這個完全是商業行銷手法,環繞多聲道於70年代開始在家用市場商業化,一開始是拿來示範電影特效效果,娛樂效果居多跟好不好聽是兩回事,但相關廠商看到這個淺在的行銷包裝空間,因為兩聲道玩爛了,市場成長空間有限,就跟現在的3D 電視道理一模一樣 ,需要找個噱頭創造新的市場空間.


美國汽車業也曾嘗試在80年代加入了環繞喇叭在Chrysler的汽車來增加賣點,但這個構想最後失敗,因為當時音響改裝市場非常盛行,兩聲道的發燒級產品音質非常突出,一般講究音響的消費者也對多聲道在車子裡提供的奇怪音場難接受,因為以還原現場演奏錄音的發燒音響概念,演奏者的聲音或樂器一定都是從前方舞台而來,但加入環繞效果後變的音像定位不清楚,比較像在身邊四周唱歌,以當時的發燒概念比較難接受


但隨著VCD/DVD 的發明及家用環繞音響在90年代蓬勃發展,改裝車內影音系統的主機開始出現,在車子裡看VCD/DVD電影隨即帶起一股改裝風潮,電影三度空間特效立即派上用場,子彈亂飛,爆破聲,弓箭亂射,魔鬼終結者的渾厚機車引擎聲從左邊跑到右邊這種特效聲隨即帶起環繞喇叭的消費需求,售後改裝市場大量出現環繞喇叭的產品


這時汽車製造業又重新看到這個淺在行銷利器開始布局,90中Lexus,Lincoln等推出多聲道系統,不過這時都是類比模擬,並非真的數位環繞,如果我沒記錯的話,1997年Volvo C70成功的開響了第一砲,第一個原廠選配杜比5.1聲道數位環繞音響 ,往後幾年其他車廠隨即開始跟進.

同時期網際網路蓬勃發展與MP3的大眾化也開始影響到兩聲道系統的發展,年輕族群重視便利性開始大於音響性,到了21世紀初,MP3車用主機開始出現,講求音質的改裝市場開始式微,發燒音響概念被淡忘,講求多喇叭多聲道的原廠選配穩固的灌進了消費者的腦中

2003年Bose 看準了站穩腳步的多聲道車用系統,推出了Bose車用環繞系統+自身專有的DSP調音技術,開始大量生產以低成本的方式跟車廠搭配行銷,往後幾年攻城掠地鞏固原廠車用音響的市占率,很快的多聲道環繞成為大部份高級車種的基本配備,除了面板設計不讓消費者有改裝的空間,搭配的多聲道調音技術也比上個世代更進步,售後汽車音響改裝市場因此哀鴻遍野,很多廠商關門大吉.

喇叭跟聲道數量多寡在此時變成穩固的行銷方式,連開始跟Bose 搶生意的Hi-end 兩聲道大廠也得跟進,Mark Levinson ,Dynaudio ,Burmester ,B&W 等以更高級產品姿態與車廠合作搶奪消費者荷包.

這十年消費者也慢慢的習慣了環繞音響的聽感,那種環繞空間的飄渺聲音,本來只是為了看電影目的的3度空間立體特效聲音完全成功的行銷到消費者身上.

原本音樂重播講求的音場,人聲樂器定位,失真度等音質概念被遺忘


以賣更多聲道,更多喇叭的手法來搶奪汽車音響市場利益的商業目的完全成功,一個成功的騙局


消費者得到了更多的喇叭,卻離高品質的音樂重播越來越遠