引擎室拉桿真的有用嗎?

小弟的車如果要裝引擎室拉桿都要鑽洞



因為避震塔上沒有鎖點可以固定 避震器上座也沒有鎖點


一般我這款車 看到的拉桿大多為一個圓形鎖3~4支螺絲



所以在避震塔上需要鑽3~4個洞來固定引擎室拉桿

這樣不就變成鎖在車台上而已...真的有效果嗎??




有效果的不是就是固定在避震器上座嗎??




麻煩高手指點 實在有點迷惑

2011-11-05 9:55 發佈
文章關鍵字 引擎室拉桿

tn00297763 wrote:
小弟的車如果要裝引擎...(恕刪)

請問一下,要怎麼把拉桿鎖在上座?

上座不是位於避震器與避震塔中間嗎?當避震器裝上去後,還有空間可以讓你把拉桿中間那條上上的東西,接出來嗎?

不鎖在車體上要鎖在哪?上座很多都是橡膠製,就算你鎖的上去,我想它也撐不了多久...

你的車沒鎖點,你的避震器是怎麼固定的?不仿你拍個照片上來看看吧...

還是你的避震塔上有飾板,讓你以為沒鎖點?
道理來說~~裝了真的沒用!!

還是別裝的好!!鑽洞後害車體結構變差 變反效果 得不償失!!
交朋友很容易 難的是交......一輩子
tn00297763 wrote:
小弟的車如果要裝引擎...(恕刪)


引擎室拉桿真的有用嗎?

有!

絕對有!

想知道嗎?
裝那個沒用啦
大概只爽個三天後
你就沒感覺了
個人覺得是沒啥路用
如果兩隻避震塔在過彎時變形得如此嚴重需要一根金屬棒幫支撐
底盤三腳架鎖點有比拉桿粗嗎?
是不是早就一堆鎖點螺絲變形爆掉
車子開久了會不會底盤零件變形鎖點對不上?
不會嘛 !!!!
如果今天是被側撞或許拉桿還有點幫助
增強心靈強度比車身強度大多了
拉桿會增加車身剛性~
對於車身剛性嚴重不足的車種~感覺起來的差異對越大...

richard751213 wrote:
對於車身剛性嚴重不足的車種~感覺起來的差異對越大...


白話文來講
就是裝在Toyota的車子上,會非常有Fu
但若是歐系車美系車,就不用浪費錢了
RV180EFI wrote:
但若是歐系車美系車,就不用浪費錢了
...(恕刪)




同意

Canon 5d3
引擎室.避震器上裝的不是叫做拉杆.頂多是穩定車身剛性.跟操控性較無關..
有用的是裝在下方底盤的..
簡單點.避震器彈簧裝個緩衝墊..老車操控會改善不少.
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