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煞車蹄片(鼓煞)容易過熱問題(預防過熱煞車衰竭)

如題...

由於小弟的車車在跑過武嶺之後發現剎車蹄片(後輪鼓式)容易有過熱的問題

有問過修車的朋友該如何解決就是了

只是一值沒有小弟想要的答案

來版上請問各位先進...

1.如果只更換剎車蹄片有甚麼牌子是各位比較推薦的嗎?或是商家?

2.那將後輪鼓煞改成碟煞的效益呢?(小弟的朋友極不推薦)

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由於跑過武嶺下山後,發現後輪剎車有蹄片與剎車鼓摩擦的異音,而且手煞車拉起時好像彈簧一樣,並

沒有間隙可言...有卡卡的感覺

這才讓我意識到我的剎車是不夠穩定嗎?

因為我常跑山上所以想要有所準備(不等於熱血)

怎樣能夠在資金不需數萬元的情況下改善我的後輪剎車(小弟的車車屬老車了不想花太多銀彈在上面,

但是仍以〝安全〞為主),想聽聽版上各位大大的意見...

祝 順心
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我的車車是1996 Ford vivid 預算是幾千塊

主要還是想以更換好的剎車蹄片為主

若改成碟式剎車是有考慮,但是使用度並不是那麼划算...

而且曾有幾次發現過急煞時屁股會甩 = ="

想說煞車力道是否也有問題...
2011-05-15 18:30 發佈
換車比較快~~~


你的車是什麼車款?


也要看車系是否有碟煞車可對應.......



改碟煞費用不便宜~看外面使否有改裝的來令片? 剎車油換好一點~


最好開山路用低檔位開車,減少剎車的磨耗~


後鼓煞要改善把來令片割一條一條的增加摩差的面積~剎車會比較靈敏一點^^


avia000 wrote:
跑過武嶺下山後,發現後輪剎車有蹄片與剎車鼓摩擦的異...(恕刪)


會不會或許是開車方式的問題?

用什麼檔位下山?

用多少速度下山?

引擎轉速又是多少?

或許該改的是開車的方式...

當然鼓煞的散熱相對於碟煞是比較差的

改掉的話還要加裝小卡鉗作手煞車用

預算成本都高不少

先看看能不能從不用花錢的改起吧!

乂OPC乂 wrote:
換車比較快~~~你的...(恕刪)

劃線是要排屑排煞車皮粉塵用的好嗎
你真的認為劃線會增加煞車皮比表面積??

甚至還聽過劃線幫助散熱的.......
天阿..人云亦云真可怕,錯誤觀念真的會一直流傳下去..........

avia000 wrote:
如題...由於小弟的...(恕刪)

試試Porterfield這個牌的來令片...
請善用檔煞~

或更高難度的跟指降檔

avia000 wrote:
而且曾有幾次發現過急煞時屁股會甩 = ="


會甩是後煞比前煞利(無ABS下)
常跑山路.
建議前煞來令改好一點.
碟盤改畫線鑽孔碟,散熱較好,不過可能會有異音.
後鼓煞要常清潔保養
通常後鼓煞問題不是不利,而是不常清潔
導致內部機構容易因粉塵而卡住故障.
潮兼袋 wrote:
請善用檔煞~

或更高難度的跟指降檔


檔煞--->觀念上絕對是對的!

更高難度的跟趾降檔---->大錯特錯!

第一、跟趾並不難,只要懂原理,一下子就學會了

第二、在這不用著墨所謂技巧不技巧的,重點只有檔煞

第三、重點不就只是降檔用低速檔達到檔煞的效果而已,別說的讓人看不懂

別把跟趾退檔講得多神

沒有要胚絕大多數人根本不知道什麼是跟趾

重點只有"下坡請善用低速檔位,不要倚賴煞車,為自己也為別人的安全著想"。

以上

ace7015 wrote:
2011-05-15 21:03 by ace7015
檔煞--->觀念上絕對是對的!


因為小弟的車車是自排的

所以只有1 2 D 檔位而已

用D檔太快 用2檔 後面的車又一值超(不介意他人超車)

只是自己覺得不好意思+山區路並不大條 很難理讓後車先行

又發現後輪鼓煞容易過熱 剎車衰竭

所以問有沒有可以改善的方法

avia000 wrote:
因為小弟的車車是自排...(恕刪)


自排車

很正常

開不快就讓,這麼簡單

讓不了的地方後車也沒法超

用D檔太快,那就OD off

還太快就拉到二檔

不過你會有這樣的疑問和困擾

我想你是屬於路隊長等級!(我就這麼直接推測)

因為用二檔滑如果是陡坡我想也會有相當的速度

但是後車還要超車表示你屬於慢車

而且應該是常常踩煞車控制速度

開山路最討厭就是跟在一直踩煞車的駕駛後面,很難開!

一切是我的推論

不然,我自己開車這麼久,尤其特別偏愛開山路

前碟後鼓的車也擁有過,四輪碟煞的車當然也有

我就沒有遇過這樣的困擾

因為我清楚知道"煞車"是"要停車"和"快撞到"才需要踩的

所以,我還是認為該改的是...人!

以上
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