避震器很跳是彈簧還是減震桶的關系?

alantw80
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樓主

2011-01-19 10:51

我的避震器是 HFP (Honda Factory Performance）

胎是GR80 205/55/16 已使用約3年半，里程40000公里，

最近覺得車子越來越跳了，行車再台灣的拉力路上實在不是很舒適，

自己一個人開還好，偶爾殺殺灣~載人的話常被人說避震器是不是壞掉了

請教一下到底是彈簧或避震器衰退了呢?還是輪胎已經變硬了，感覺跟剛裝好時舒適感差很多。

2011-01-19 10:51 發佈

文章關鍵字避震器減震桶彈簧關系

hsuchiehhao

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2樓

2011-01-19 10:55

可能是阻尼已經下課了吧.....
吸震能力下降許多.....

外觀是否漏油?

boneman

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3樓

2011-01-19 11:31

跳是很模糊的形容詞

彈簧硬阻尼軟
開起來硬硬的,但是一激烈操控馬上晃來晃去,遇坑洞可能會有彈跳感

彈簧軟阻尼硬
開起來悶悶的,算是某種Q感,但是遇到坑洞不平,整台車像沒避震器一樣,頂來頂去

你是哪種?

navster

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4樓

2011-01-19 11:57

不要搞錯 HFP 避震器是 "彈簧 + 減震桶" 本田公司已經事先組好整組賣, 車主只要拆下原來避震器與減震桶, 插上HFP 避震器就可以上路.

HFP 避震器在美國目前只有喜美與雅哥 "二門車" 才適用 (四門車不行). 一般改過車主很兩極化, 有些喜歡, 有些討厭, 這就是為什麼在美國改這種避震器師傅通常都會建議車主保留原來出廠時的避震器與減震桶, 不喜歡時車主還可以還原.

HFP 避震器最大優點就是降低高度後外觀很美.

alantw80

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樓主

2011-01-19 13:28

hsuchiehhao wrote:
可能是阻尼已經下課了...(恕刪)

檢查過了~沒漏油捏~

boneman wrote:
跳是很模糊的形容詞彈...(恕刪)

彎道上支撐性還是很足夠~側傾度很小，

遇到坑洞也比原廠會直接觸底的感覺好很多，

就是遇到濫路會有被"頂"起來的感覺。

還有殺彎時如果路不是很平，碎震處理的不夠好，甚至會有整台車跳滑的感覺。.

navster wrote:
不要搞錯 HFP ...(恕刪)

HFP 有出Sedan(4door) 的版本喔，我就是買sedan專用的，

還有civic8 後懸吊避震是彈簧根減震桶分離的。

PS : HFP最大的好處就是高速巡弋的穩定度，18格以上還是可以輕鬆單手換車道。

hui.lee

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6樓

2011-01-19 13:36

alantw80 wrote:
我的避震器是 HFP...(恕刪)

我之前也是用GR80，後來換成PS3後，反而變Q許多，而且還是從205/55/16 -> 215/45/17

alantw80

alantw80
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樓主

2011-01-19 13:52

hui.lee wrote:
我之前也是用GR80...(恕刪)

GR80 看來後期都會變石頭阿~

大大有Survey過GR90 嗎? 不知道開起來如何~

gtr86x

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8樓

2011-01-19 22:15

應該是阻尼不行了吧

彈簧變軟，支撐力降低，是不會變跳的，而且過彎傾斜會比較明顯

反而是阻尼不行了，抓不住彈簧，才會比較跳

如果彈簧不行，車高也會降低一些(實際要看彈簧的磅數，本來就配很硬的，可能高度不會降很明顯)