加減看看........
買了小白至今一個月(註一),已經花了10萬在更換"原廠部品"(STI算原廠的不算
改裝吧 )這告訴我們,買車最好直接買頂級,不要事後一樣一樣換,最後比
直接買頂級還花更多的錢 (謎之音~我也不想阿~ STI版已經沒啦!)
這次的敗家品--->STI製4段可調避震器! 這是搭載於Impreza STI SPEC-C
TypeRA 上的限定品!!這輛限量車(限量300輛)是SUBARU為了破紀錄所特別生
產出來的輕量(減重70kg),底盤強化(特製避震器,235/45/17超寬胎)車,在德國
Nurburgring跑出7"59秒的佳績,這有多快?有玩PS2 GT4的同學可以試試
BMW M6的成績是8分整.....
介紹完了,來看實品,回到家管理員通知有包裹,心理有數低帶了推車去領包裹
看到運費快暈倒,比我想像中重許多......
41KG!!!各位知道41KG坐飛機要多少錢嗎??11000...跟去東京的機票差不多
因為之前中冷器沒包好敲到框,這次特別交代加強捆包,結果還是....
上座的螺絲已經桶出來了....不知道有沒有撞歪掉
果然隨便塞一塞就寄了!日本人越來越退步了!!
打開來檢查,好在沒有撞壞,只有掉了點漆.......
KYB代工,其實許多大廠如Tanabe,TRD等都是KYB代工的.
倒叉式避震器調軟硬在底部,很特別.....
一般高低可調避震器都是直捲式彈簧,這種彈簧很硬,其實不適合
街道走行,STI這組彈簧已經low down,(只有15mm也算嘛?
)又不失一般舒適,是我棄改裝品選這組的原因之一,STI普通版是
沒有軟硬可調的.
最後大家關心的價格問題,STI新品一支台幣20000(當地售價)
我買的是新車拆下的二手品,便宜很多,只要90000日幣,約3萬台
幣,要不是超高的運費,其實很划算.
這組避震器我也不十分確定能合我的車,居然就把它敗回來,(註二)
真是夠敗的了 (沒辦法,咱們的車太少,問也問不到阿!)
註一: 當時的時間是2005/3 ，後來花在流用STI部品上的花費超過200K......
現在仍再增加中........
註二: 算我運氣好不是買到後期E型以後的部品....因為GDB E以後Hub改為114.3,避震器
的孔位完全不合，要賣也沒人買...因為台灣根本沒有E型以後的STI.......
