你現在車上用的避震器是什麼?來蓋大樓吧^^

瘦瘦龍 wrote:
2000年底購買JIC SF- 1~ 5段阻尼可調避震器! 日幣約225000元 搭配前10後8彈簧~
2005年漏油阻尼衰退!~跑7萬多公里!自己拆下到公司自行研究拆開維修!問遍各配合機械材料商完全無此配合料件!都同一致回應這是特殊規格尺寸無現成品!故放棄維修念頭~所以就先清潔乾淨保存!~
2005年購買國產知名避震器!買回裝上馬上後悔!心中浮現JIC 是多麼珍貴呀!
2005年底將封存的JIC拿出再次想辦法維修!~這次認識日本特殊機械零配件供應商!~因公司購買機械配件時順口問而得到回應!
2005年底終於研究出破解JIC避震器辦法!於是馬上加工與修改與更新耗材!~終於4隻JIC避震器我修好了!同時也認識了NOK日本油封供應商!~謝謝朋友的介紹!~
2006年初將維修後的JIC裝上車測試!JIC的感覺回來了!其中也上上下下很多次來修改想要的感覺!~國產知名避震器馬上便宜賣出!以後再也不買國慘品牌避震器!真是一分錢一分貨!
2006年中維修後的JIC避震器已經跑一萬公里時拆下檢查維修後的狀況!~順便增加25%的阻尼!彈簧更換前14後10車高再降20MM
2007年底再度拆下檢查更換油封!~更換活塞環!~從新品到維修後已經跑12萬多公里!
2008年底引擎更新為渦輪引擎!避震器也同時拆下更換更高等級組尼油!筒心已經壽命終了!重新送電鍍研磨!~加工筒身!軸承更新!~前阻尼再次提升15%!~後阻尼不變!~複筒機構更改為高壓力結構~以換取更高性能表現!~破除複筒不能高壓力限制!全新機構~~全新感受!~~
2010年4月再次拆下保養!~更新活塞環~油封~阻尼油!~更新軸心同時值入TEIN阻尼調整機構~TEIN原本24段可調!經加工後設定為32段可調!~調整機構為CS版本!~阻尼再次提升前10%後15%~!壓力再次提升為29kg/cm2彈簧更換為前18公斤後14公斤!~目的是對應高速行駛穩定性!低速閥門修改壓力值!反應更好!~還是一樣維持複筒機構!就是愛複筒!~


這組JIC共陪我近10年時光!里程約15萬公里!~

happy220 wrote:
我對避震器整修相當有...(恕刪)

轉角遇到賊頭 wrote:
先說我的吧車種:K8...(恕刪)