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汽車電瓶選擇。

一般車用電池基本壽命不都兩年左右嗎?
超過兩年基本上都是賺到
怎麼有人認為電池壽命超過兩年是基本要求?

樓上的你太嫩了,
買好一點的車(電池位置較好+避免漏電)和電池(極板材質夠, 且內電極焊接的地方不容易裂)你就知道什麼是高品質免操心.

要分電池放哪邊是比較重要的,
1. 放引擎室, 離引擎遠近有差別, 會因溫度高容易老化(極版反應面積減少造成電流不足而起動沒力), 且電池內電極焊接處容易熱漲冷縮的斷(電壓少個2V那種, 扭電門 馬達完全沒吭聲),
GS等大眾品牌約2年, 高壽命的Amaron/雙樹約3~4年

2. 放後座或後車箱或車側(貨車), 溫度影響較少,
GS約3年, Amaron我3台車經驗可以5~7年

之前一陣子我迷電池返老還童, 多次自己調藥的化工實驗的經驗結論: 加不加酸劑只是搾乾電池最後一口沒啥力的氣, 最後還是會斷內電極來個大絕招讓車主顧路.
電池行老板說:幾天就上路或充電器充一次電, 不要常大量耗電(沒發動閃黃燈+聽音響+開風扇)比較實際:

至於挑什麼牌子的電瓶, 我喜歡的規則是: 依相同電池容量看那家的電池重, 你會發現國產GS的都比進口Amaron少個2~4公斤喔.

adarque wrote:
重點是 不知是不是...(恕刪)


KAWASAKI這牌讓我失望了,
103年八月換的, 104年11月就下課了....
不到一年半,原本規格用55D我還加大到75D,
是我人品的問題嗎? 這牌我不會想再試了.
(我幾乎天天開,高速居多,第一顆原廠電池也還撐了兩年又一個月)
現在好像網路上也很少看到這牌在賣了.
Kawasaki電瓶 是台灣人自創品牌,
2年前"廣告"說很特別很耐用,
很多人以為等同於日製P牌還CP值特高,

消聲匿跡是因為店家現在不太敢進貨.
台北這家 電瓶專賣店 有不錯的品牌

上次去換VARTA AGM電瓶 品牌規格跟原廠一樣 重點是便宜多了......

老闆人也不錯 服務滿好的 推薦給大大們參考!!
louissvs wrote:
我家那個YUASA電眼還是藍色的, 但就是無法發動汽車. 哪出錯?...(恕刪)


不用太過於看重電眼。 那只是6格中的其中一格。 你的電瓶大概是壞了其它一格,而電眼那一格還是OK的。

hsunlai wrote:
最後還是會斷內電極來個大絕招讓車主顧路.


這個最難預測!
價錢 跟使用多久 才是東西耐用的程度

進口 我都不考慮就是了 你買進口多花一倍兩倍的錢

使用也不見得有到兩倍時間

國產 安培數高一點的 買一買就好了

至於品牌 就見仁見智了 新鮮就好 不要買庫存太久的
斷內電極這個問題小弟也遇到了
真的很可怕
沒有預兆! 德國原裝的電瓶三年接近四年從沒難發動過
一次就直接儀表板斷電.....後來測量電量完全測不到.....
說真的 時間到就換最保險....
hsunlai wrote:
樓上的你太嫩了,
...(恕刪)
我原本規格是95D31換成Kawasaki電瓶135D
101/11換
現在105/1為止的感受是如下
平常都好好的
前陣子天氣異常冷
台北都下雪那陣子都發動要多拖個3秒才能發動


本來想初五去久大般一顆國際的95D31
正巧沒貨想說再觀察一下
前兩天天起溫暖了 一發就走


反正沒事就充電器補個電好了
下次應該用可補水的國際 或是 加水GS 就好 ,容量也不要加大了

感覺鼓吹客戶把電瓶容量加大根本是一個騙術
車沒有感到有力,音響也沒變 ,
相對於原尺寸相比壽命不會因為容量加大而變很長
唯一有感覺的是鈔票少了2張

結論:可以選好品牌 ,但沒必要加大

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