大部分汽車充電控制系統，根本不支援鋰鐵電池，且充電邏輯還是跟鋰鐵電池硬幹的，敢用真的是太神勇!
最基本沒任何花樣的充電控制系統，如下:
上續影片的控制邏輯，如改用供電的電壓，能高於13V的任何電池，都會產生一個嚴重的BUG!
BUG產生的原因很簡單：
1.當汽車電腦偵測到，回沖電流，無電流或電流已很低，會跟汽車發電機說：「降低電壓至13V」
2.當發電機將電壓降至13V時，此時鋰鐵電池能供應遠高13V電壓，此時會開始放電，
3.當電池放電就會有電流，而電流偵測器是沒方向性的，此時電腦突然發現：「哎呦，有電流，電池想充電」
4.電腦又對發電機說：「拉高電壓」給電池充電。
5.上序1∼4....持續反覆
有鋰鐵電池廠商，與網紅葉配的影片中，竟然說：「看看，這就證明我的電池有穩壓的功能」，我心想：「......&%##$^&**&^%%$」
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有些鋰鐵電池內建高電壓保護，這又是一個超級大BUG!!!
現在很多的新車的充電控制系統，還額外多了剎車回充，而剎車回充最怕電池內建:[高電壓保護]，剎車回充這個功能，正常情況下於最壞的狀況，雖歐爾會產生約15~16V電壓，但這電壓還符合汽車原廠的設計，
但這個15~16V的電壓，如果觸發鋰鐵電池高電壓保護，讓鋰鐵電池拒絕被充電，會讓發電機猛回收的電能，突然沒有地方可去，讓電壓瞬間飆升遠超過16V以上，有車友反饋會飆破18V!
註:
1.12V汽車上的主系統，都是車用等級的系統，設計上就要能承受電壓約9~18V
2.如要用，要移除充電控制系統，但不是每一款車，能夠輕易移除掉，有的只需要插電腦設定即可，有的拔保險絲即可....
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