期魂小桑 wrote:問題出在政府!要政府能搞好國際貿易 以台灣的輕機械還怕走不出國際? 主要就是這個政府顛倒夢想的施政 才是可怕 很強台灣輕機械出口跟進口關稅有啥關係?好吧,順你的思維,台灣有很強的輕機械,那是不是台灣車廠可以取得品質好又相對便宜的零組件?既然零組件相對便宜,品質也好,是不是表示國產車便宜品質好?既然國產車便宜又好,那台灣車廠還用怕進口車0關稅?
如果要靠政府保護才能賺錢 更別說已經保護幾十年了你覺得這個產業真的有留在台灣生產的必要嗎?裕隆爽賺多久了 全台灣每年買進口車的關稅被坑了多少被國產車奪去生命的人有多少 怎麼不先想想這個問題呢早就該0關稅了, 淘汰那些無能力的車廠
只能說被國產搞到不爽後,真心會放棄國產...我牽過3台機車 撇除一台二手 SR150(載貨的那種)剩下的牽了一台三陽V2 很陽春不過還OK,後面讓車給我弟後入了一台國慘車,真心慘到不行...新車 4000公里斷掉引擎變速軸心..... 新車1~8000KM噴射系統爛的跟鬼一樣很容易熄火官方無法解決問題....中間還壞過電系...... ECU也掛掉過一次....... 車子三角台比二手SR150 還不如.....倒個車就歪了...中間零零總總小車況撐了三年前一陣子里程數14500多 引擎又壞了....現在等進口車了我完全放棄國產了
對“飛羚101”有記憶的台灣人應該都不會對國產車產業有任何同情心。幾十年過去了,人家韓國現代茁壯成世界級車廠了,台灣國產車還在靠拼裝次級產品以高價賣給關稅壁壘內的台灣人維生。當台灣人開著高價的國產車遇上車禍而因不足的安全配備受到嚴重的傷亡時,這些國產車產業有覺得愧咎嗎?