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才開3萬多公里的TIIDA 兩邊的卡鉗同時鎖死故障


呂小俊 wrote:
為什麼我總認為是手煞...(恕刪)


手剎車沒放或是沒放到底,在行進間是會有警示音的
而且手剎車的力道沒大到完全鎖死整台車
我妹的TIIDA一過保 馬上漏油漏水
Google一下TIIDA漏油漏水 會有答案
你們在開的時候不覺得阻力很大嗎 當下說不定熄火重新發動就解決了 感覺你們手煞車有沒有放啊
看起來是煞車還含著 不放 然後你們死命加油門
硬把他開到煞車燒毀爆掉
跟我老爸有拼 他也是手煞車沒有放 硬是開上百公里回來

也是全車燒焦味 之後手煞車就失效了
樓主是車子很少開,造成剎車活塞生鏽卡死丶我前幾年在大陸工作,每二三個月回來,常常會遇到卡住,主要也是停地下室太潮溼了,皮椅都長出2公分的絲了,剎車卡死也不意外。
這台車是"前碟後鼓" 版主的"文與圖"都表示是前輪

這問題應該跟手煞車沒有關係
這類狀況我也碰過兩次,

咬死的部分都在後分磅。

樓主車輛應該也是少開,

加上濕氣重的地區容易造成滑動插銷或是活塞生鏽咬死,

尤其是活塞作動為螺旋推式的卡鉗最常見此問題,

每一萬調胎時可請技師幫忙在滑動插銷的地方上油保養,

活塞的部份就沒辦法了...

若要長時間停放車輛時就盡量別拉手煞車。
感謝各位大大熱情回應。
1.我家在高雄市區,停車地方良好,濕氣也不高。所以這部份問題排除。
2.手煞車若沒放開,會有警示音,根本不可能忽略。
3.我發生問題的地方是前輪雙輪,所以也跟平常的手剎車無關。
4.PO文的目的不是要推卸責任或者是借網路告誰的狀,上一台車也是裕隆的,基本上我們算是裕隆的愛用者,
只是想藉此機會有更多的訊息去做判斷。例如樓上朋友說可能總磅也有問題,那我在最近保養時就會特別請技師加強檢查。
5.在這件事發生的前5天有發生踩煞車,而煞車燈不亮的情形,我不知道這兩件事是否有關聯?
6.就像樓上朋友說的,這是關於安全很重要的問題!
7.或許我之前對車子是一點也不懂,但就這次經驗也是努力學習中,我們並沒有推卸責任都丟給保養廠,但我想也不是所有的人都對所有的東西都能夠很懂,否則專業人士的價值又在哪裡呢?

還是很感謝各位的指教。
如果還有更多保貴的意見,也還請繼續指導。
再補充一下:
1、我們都開車10多年了,才不回有左腳踩剎車右腳踩油門這種惡習。

2、我所謂的不常開,是平常上班不開,假日都會開去市區買東西或逛逛之類的,或跑跑屏東、東港、台南之類的。所以公里數不高。並不會說一放一、二個月,一般週休都會動到車子的。

3、再更清楚描述一下,當天我們車終於卡死不動的時候,煞車踏板是卡住的,後來等拖吊的等了約40分鐘,
他來的時候,車子就又可以發動了,也可以前進後退(他還把我們的車用開的開到拖吊車上)當然我們可是不敢再開。所以是否有大大可以幫忙判斷問題?

4、那天車子開始前進不順的時候,本來我是要求我先生把車先停下來不要再開了,就是想說不知是哪裡壞了?怕堅持再開下去等下愈壞愈厲害,但他就想說試圖開到保養廠⋯⋯果然就真"顧路"啦。
樓主的補充3
還是沒辦法判斷出問題
因為越熱膨脹會卡死 冷掉會鬆
綜合樓主心得是
卡鉗分磅大概在全新品時
滑動銷上油不足
但壞兩個也太巧了

沒裝什麼防盜吧
建議檢查煞車總磅 , 看你故障原因, 總覺得總謗出問題的機會非常大
一般遇到煞車卡死都是單側居多, 而且都是里程數高, 常玩水的車

你的情況真的少見
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