吉利k wrote:感謝大家推薦的車種...(恕刪)感謝大家推薦的車種有時間會去試車,小弟抓約80萬左右要買車,看完大大們的建議其實有無渦輪各有好壞,我應該會買無渦輪的車(較好保養) 我的2.5升NA車每開一次感嘆一次勸你不要NA(3公升以上除外,當然油耗也除外)渦輪這種東西壽命長又不用保養(換機油即可)又有缸內直噴又不會爆震上個世紀的東西就讓他留在腦海裡吧
國外渦輪我相信是節能趨勢國內自主品牌掛渦輪是不想讓數據太難看你可以去找華擎的2.0na原生數據再看日系na你就看的出差距扯遠了...其實日系車很少渦輪的原因應該是在母國(雙田)都是油電車系雖然也有汽油車系但好像很少很少油電混和的很少還搭渦輪感覺好像沒有日系渦輪引擎通常都是在歐美比較盛行
jerryang wrote:目前在台灣想入手Turbo車最低門檻是FORD Fiesta1.0T車價是69.8萬,基本折扣在5-8萬都有聽過! 引擎是不錯問題還是那個乾式PS變速箱,還是有隱憂真要考慮PS變速箱車款,改買用濕式PS變速箱的Focus mk3.5 2.0 tdci溼式PS變速箱問題少很多不然就找Focus mk3.5 1.0T/1.5T也是渦輪引擎,變速箱改用傳統的6AT自排變速箱不會有PS變速箱隱憂了
吉利k wrote:感謝大家推薦的車種有時間會去試車,小弟抓約80萬左右要買車,看完大大們的建議其實有無渦輪各有好壞,我應該會買無渦輪的車(較好保養) 我就是試完車才選有渦輪的...渦輪車保養和NA一樣,每一萬公里/半年換一次機油
199X年EVO,Celica,200X年Impreza都有參加WRC沒看WRC,至少有看頭文字D吧?平民車K-car一堆渦輪車日本人玩了好幾輪才換歐洲玩結論不外乎是增壓值越高掛得越快低增壓有壽命,動力卻成雞肋平時車上還要備好膠帶跟束帶