conika wrote:
倒車入庫:開車經過車庫停到預定位置，然後車輛慢慢後退，看到右後C柱與一棵樹重疊時方向盤右轉四個半圈，然後探頭出來看左後方，進入車庫時觀察左邊車身與車庫左邊線是否有一個視覺指幅寬度，太靠左了方向盤向右半圈，太靠右了方向盤向左半圈，車子快與左線平行時方向盤回正，直行倒退入車庫後踩剎車。
請問，沒有樹怎麼辦！
不然隨便領照路上隨便開
才會照成那麼多意外事故
我每次考照的時候都遇到大雨
教練都會放水
以前小客車駕照時颱風即將登陸還是豪大雨我忘了
上車前教練就說警報器都關掉了
只要不開上安全島就可以領照
大型重機的只要不摔車就可以領照了
我幾個朋友都在同駕訓班考的
到現在不敢不能不會開上路的也是有
以前駕訓班課程很多人都是簽到就走
能混就混
所以很多法規不清楚
才常常看到有人說黃線可停車
紅線可以停三分鐘
我在國外領照的時候
規定講得一清二楚
確保駕駛完全瞭解規則
換照維持新法規的了解都是必須的
大家行車就是照規定來
在台灣開車一堆潛規則
很多時候覺得在台灣駕訓好像也沒什麼意義
都只是走形式而已
所以在台灣到底是哪邊有問題？
在我看通通是問題
本以為政府會改革
近年反而是各式越放越寬
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
teashar wrote:
當年考手排98分過關
2分扣在上坡起步…
理由是未顧及乘客狀況
一直懷疑真的有這一條嗎
小型車駕駛人路考評分標準暨成績紀錄表
猜測是指操作 <今/評量表/九.之11> 讓"乘客"覺得有明顯頓挫感吧
今早110/10/18 約9:00 有二輛德國汽車
*兩台汽車行徑類似 均為德國製造品牌車輛(是分別兩台/不同駕駛人)
*其中一台:
二輪機車 見狀..於是提高注意 小心察看
他究竟會不會直接右轉..總之 未詳實記得路名嚕~
*另一台: 行經英才路 瀕臨篤行路口(概未超逾路口2~3公尺距離內)
才略有右轉之姿 這時打右轉方向燈
意思是顯示方向燈 隨即右轉(篤行路)
*每天都可見 已瀕臨路口 才打方向燈 就轉彎的行為
*或者 汽機車 完全沒打右邊方向燈 就直接停路邊了!
道路交通安全規則102條
原來 你不知道30公尺前 就要開始準備動作了嗎?
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