0926250747 wrote:
呵呵⋯⋯你是鬼我是...(恕刪)
既然你提到了"民怨"
不得以，只好來跟你談一點比較嚴肅的話題了……
歐美日有規範隔熱紙透光率標準，
歐美日國外夜間致死率肇事，高於日間2到3倍，
但台灣卻高到7.5倍!
台灣多出的4.5倍因視線不良而枉死的受害者們，
他們的“怨念“，應該不會比“民怨“少吧？
嗯……沒胃口吃鹹水雞了。
（新聞出處:中時電子報)
國道死亡肇事率 夜間為日間7.5倍
高公局統計去年國道深夜11時到隔天凌晨6時死亡肇事率，為日間凌晨6時到晚間6時7.5倍，
明天起是3天國慶日連續假期，夜間到清晨有免收費措施，高公局提醒用路人睡飽再上路。
交通部台灣區國道高速公路局說，夜間行車風險原本就較高，去年凌晨0時到隔天清晨6時
國道事故率占全天25％，但死亡事故比例卻達全天34％。
高公局也引用歐美日國外相關夜間肇事分析文獻，夜間行車肇事嚴重程度，
包括致死率及肇事率，都高於日間約2到3倍。
高公局表示，夜間車流量較低，車速普遍較快，一旦發生事故較嚴重，
特別呼籲用路人，夜間行車，睡飽再上路並務必小心駕駛。1051007
henrylin66 wrote:
我要離開了，曾經以...(恕刪)
我累了！不想在論戰了
況且您也有開另一篇了
我原意就是單純要分享而己
我會這樣貼，也與你主張的不同了
我一開始會在文章開頭
註明那段紅字，就是要避免回文
偏向法規與對立
各自有各自的點！
我相信很多文章的原意也跟我一樣
這些文章對於正在爬文
或還在思考該如何選購上的車友
絕對很有參考價值
但最後都被潑冷水而已
這台車才兩年
應該還能再戰10年以上
可能到換車時，隔熱紙還好好的！
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