CalvinC wrote:
從未有完事洩壓時的總泵內的油有非常小的氣泡溶出的現象....(恕刪)
氣泡應該是一開始煞車油倒入油壺時帶入，類似把水管注水到魚缸時，若流量太大，會把表面的空氣帶入，水下就可以看到氣泡。
所以一般手冊都會要求緩慢且穩定的倒入煞車油。最好還沿著杯緣倒入，不要直接對著出口處倒。
如果使用加壓式的，最好也稍待讓氣泡浮上，否則加壓後體積被壓縮就更不容易浮到表面。
）CalvinC wrote:
倒油過激可能會有些氣泡 但不會像倒啤酒那麼誇張吧？...(恕刪)
謝謝 Calvin 兄的關心，心中一股暖流，感激呀~
近來沒甚麼大的動作弄車，大概就是定期保養、換換機油濾、換換汽油濾、換換懸吊球頭、對調一下輪胎... 等平常工作，似乎也沒啥好特別分享的。
唯一比較特別的是，最近覺得我的 Mercedes 有點耗油，懷疑 O2 sensor 可能快不行了，把 DAS / XENTRY 接上去看了一下 lambda control。數值分析看來，恐怕不久又要花一筆。
至於，倒油仔細看應該都能看到少數幾顆泡泡往上冒，不過應該添加的液面夠高時，會自然的往上浮，應該不成問題的。
這裏有和我看法一樣的文章.
https://www.youtube.com/watch?v=lOUjvX27xrc
Vacuum Micro Bubbles from Brake Fluid
當刹車油被搖晃過後,裏面有多少氣泡,你都不知道.
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