meridian wrote:
我很了解啊因為我當...(恕刪)
M大 請教你一個問題 我的情況剛好跟你說的相反
我車2011 FIT 最近裝TEIN SA 前彈簧是3KG 後彈簧2KG
後彈簧大概預壓0.5公分左右
一個人或2個人開時 非常好開 遇坑洞也很Q
但是全車滿載時4個大人 開快速道路時 就會像你說的遇高低起伏 會有強烈衝擊感
但是沒有觸底的感覺
2個人開都不會耶 這是為什麼阿?
後來組泥調硬(當天後座放了四顆鋁圈，增加約45KG)，發現漂的感覺似乎消失了，但是當鋁圈拿下，開了幾天後，飄飄然的感覺依舊存在
於是求助製造廠，車頂高後，代理商認為是彈簧預壓不夠造成(這也是小弟疑問之處)，調整完前後預壓後，北區代理商認為我的輪胎胎避太軟，也會造成晃動感，飄飄然的感覺還有一些，但是比之前好上太多了
調整前 前25 後25(共40段)
調整後 前17 後15
調整完預壓後，組泥反而不用調硬
調整後的後輪遇到坑洞的處理會變硬
後輪調整預壓前的組泥硬，過坑洞或是跳動路面卻不會覺得偏硬
現在預載調多後(彈簧的行程被縮短)，跳動感回饋會變比較明顯
不知道，各位對於彈簧預壓的看法如何? 原本的搭配是否是彈簧太軟，所以預壓要增加呢?(一般預壓好像都是上下含住，彈簧不會轉動為原則)
sam5566 wrote:
不知道，各位對於彈簧預壓的看法如何?...(恕刪)
預壓只有摩托車才有, 因為摩拖車載重與車重的差異太大了, 不調預壓載一人或兩人下沉量會差很多
但是車子不需要, 除非彈簧太硬, 像競技用彈簧一樣長度變的很短, 那就需要調整預壓, 不然彈簧在車子彈起後會上下脫離
圖中比較細的那一段就是用來"撐"住主彈簧不會上下分離用的
一般原廠避震器沒得調預壓這種東西
車子單輪幾百公斤的重量, 有沒有調預壓有關係嗎? 哪支避震器預壓可以調幾百公斤?
如果你說的預壓是像上面那張圖彈簧下面黑色那個環, 把這個環調高去"壓縮"彈簧, 這跟本不是預壓啊, 只是在調車子高度而已
而像圖中的設計不是全長調整式, 所以調高車高後, 避震器可用上下行程會不一樣, 上行程會縮短, 下行程會增加, 避震器作用的特性會稍微改變, 而全長調整式的避震器就不會有特性改變的問題
至於你所說的預壓什麼的, 其實跟本不用在意這個名詞(好像被亂用了)
一般只要調到避震器伸到最長的狀態彈簧不會上下分離即可
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