我讚成
但現在的機制絕對要大改
我們要保護有心成長企業，不是保護有心擺爛企業～
惡病惡治爛企業才是早打掉重練
管理監督國產車廠的單位根本沒落實
才會讓國產擺爛，才會導致進口車的競爭力高過國產，
而且國產還有種種保護補助
100公尺比賽，政府等於是先給國產50公尺優勢，結果還被實跑100公尺的進口車追過～
請問這不是爛什麼才是爛
爛是爛在國產高層，那員工生計當擋箭牌～
不過員工未來的生計確實需要好好兼顧
1:國產車測試要公開透明
2:享補助要落實給消費者，而不是放在大老闆口袋
3:有單位監督台灣組裝品質
要賺可以但別賺太黑
vicence wrote:
一下說關稅圖利台灣財團
然後問韓國汽車財團多美好
然道你不知道人家多保護自己國內財團嗎?
這些台灣財團在怎樣
也養活許多組裝廠員工
養活許多衛星零件廠及員工
也好過左手進右手出的代理奸商
還是你在幻想以後國產車倒光了，BMW會到台灣設廠?
賣你便宜的BMW??
沒有這些高階國產車，進口車沒競爭只會更貴
走不出去?
是啊，現實環境真的很難走得出去
自始只有本土的台朔、裕隆有這膽識
但捫心自問...
企業有夢想，而政府、國人給了甚麼?
一下巴結西進，毀了製造業
換黨再巴結美帝搞農地，毀了農業
最近呢...觀光倒，文創也跟著毀了(恕刪)
是台灣人自己的短視近利多有膽識個頭啦 不都是先拿了台灣土地利益(台塑~長庚大學、明志科技大學、南亞電子事業群、華亞科技園區，長庚醫院與養生村 都在山坡地上)或補助保護(裕隆) ...表現不也應該??
2016年底台灣中小企業家數達140萬家，占全體企業家數98%；就業人數880萬人，則占全國就業人口78%，兩者皆創下歷年最高紀錄，顯示台灣經濟發展過程中，中小企業扮演舉足輕重的角色
西進 又不是政府要他們西進!
1996年9月14日時，中華民國總統李登輝在台灣經營者大會上所提出的對台灣企業界投資中國大陸的主張。行政院長蕭萬長亦於1998年強調檢討調整「戒急用忍」政策的前提是「中共消除對我敵意，結束敵對狀態並存，尊重兩岸對等分治，以平等互惠對待我，不再阻擋我方在國際上的活動空間，台商投資權益經過協議獲得確切保障，而且不影響台灣經濟穩定發展」
農地? 台灣農業不也很強?怕啊? 商業上貿易平衡 你要輸出產品到美國 不要人家美國產品來?? 買武器也剛好! https://tw.appledaily.com/finance/daily/20170401/37603678
觀光? 售價連台灣人都覺得貴了 不是自己搞的嗎? 自己不會開發別國人 只靠陸客?
你只看表面 ~學不會!!
vicence wrote:
一下說關稅圖利台灣財團
然後問韓國汽車財團多美好
然道你不知道人家多保護自己國內財團嗎?
這些台灣財團在怎樣
也養活許多組裝廠員工
養活許多衛星零件廠及員工
也好過左手進右手出的代理奸商
還是你在幻想以後國產車倒光了，BMW會到台灣設廠?
賣你便宜的BMW??
沒有這些高階國產車，進口車沒競爭只會更貴
走不出去?
是啊，現實環境真的很難走得出去
自始只有本土的台朔、裕隆有這膽識
但捫心自問...
企業有夢想，而政府、國人給了甚麼?
一下巴結西進，毀了製造業
換黨再巴結美帝搞農地，毀了農業
最近呢...觀光倒，文創也跟著毀了...嘆氣
是啊!韓國政府很保護大財團，LG，三星，現代之類的
難道你不知道韓國車廠賣給國內的價格多便宜?
汽車產業要扶植單靠政府保護是不夠的
成不成材，時間已經證明了
先不用說太遠的國家，日本，韓國，美國，這些國家都有汽車產業
也都有自己的品牌，但是人家的價格在當地賣就是比較便宜
台灣比較妙?比較特別?哪個國家沒稅金，美國的稅跟日本的稅會比台灣少?
怎麼搞得好像台灣的國產車在台灣賣的比外國貴是正常?
配備比LOW，EPS比高，價格不輸給進口車，這就是台灣國產車的現況。
政府的保護好意變成EPS，並沒有變成合理的價格跟適當安全配備
要不是平價進口車進來，特別是SKODA跟MAZDA開了槍，SUZUKI也緊跟著
加上大家安全配備的意識抬頭，現在的安全配備可能還是很缺乏
就連後續的修法要求ESP的配置，那些車廠硬要拖到最後一刻才加，其實很明顯
都是國產車啊
就連當時KIA重返台灣進行國產時，台灣森那美也是採用雙安配置，直到車子真的很難賣動
才真的把安全配備加回去，不過時機已經過了。
這就是國產車面具下的真正的面孔。
台灣國產車不是沒有未來，但是主事者的決策真的很重要
不能相關主策者顢頇，就要拖整個台灣人的安全下水，把別人的生命安全擺在後面。
0關稅的到來，是個危機，也是個轉機。
就看潮水退去，那些國產車商沒有穿褲子吧!
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