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請問一下卡鉗這樣升級會有感嗎?

應該是說全面都要升級,鋁圈輪胎、避震,只有改煞車其它沒改易增加失控風險,瞬間煞車力道強了也要輪胎抓得住,還有如果避震沒改會增加車體擺動幅度,升級卡鉗當然有感,不然別人改好玩的,救一次救回本了
不要傻傻慢慢升級 只會多花錢
要就一次到位
像我前幾天 開13格遇到一台6格切我車道
2秒就煞下來了
我是大4 355 後面350橘皮 +18吋性能胎
不過沒再銷胚 老實說不太需要換這麼好 只有帥的成分居多
不如改對6活塞比較好?!
改了煞車避震跟輪胎都要強化升級,不然也是煞不住的
大鼻 wrote:
我的車現在是原廠的煞...(恕刪)

你是什麼車?幾吋框?
我的是19吋框 前大6卡鉗380浮動碟
後中6卡鉗 355固定碟
金屬油管
車重約2000公斤
煞車這種東西不要做半套的,真的危險。可是我們消費者要改裝之前店家也沒有提供測試品,只能靠想像賭一把。
我第一次改世盟前4後2,結果不如預期 賠錢賣掉
我住桃園 我不是店家,想知道改裝品與原廠的差異
我的車借你試
簡單的說,改卡鉗美觀跟心靈馬力占大多數

什麼有感,安全等等?
原廠的煞車,輪胎,速度,馬力等都算過,都符合標準,她Spec 開出來時比如說最快車速多少,她的煞車組就要應付不會煞不下來.如果煞不住車廠要賠很多.
也就是說,你開什麼如CC的車,妳換到18寸,19寸的胎框,妳煞車換什麼355,380,什麼四活塞,六活塞等,她只是美觀,無法增加性能,也不需要那麼大制動力

當然改卡鉗有其他效果,比如說連續下坡連續煞車..這些比較進階的

煞車距離要變短,輪胎為首要.碟盤力大大於輪胎煞車距離把輪胎鎖死她不會減短距離反而會造成打滑讓距離變長
ggyy73712 wrote:
不要傻傻慢慢升級 只(恕刪)


好奇問一下 18吋的框可以塞的下355? ,有墊出來嗎? 本人elantra sport 有裝18吋框(veloster的框)7.5J ET53,本來也想要來塞好塞滿,但是只能選330就已經快沒空間了

ev9625 wrote:
好奇問一下 18吋的(恕刪)


這種就塞的下 rays te37 black
https://carben.me/feed/828602
ev9625 wrote:
好奇問一下 18吋的(恕刪)


17吋330
18吋355
19吋380
你框的問題吧!!!!

而且ET沒人會用這麼大的 是原廠框嗎???? 也沒什麼人會用7.5J吧
18吋建議8.5J ET42 8J ET38
320單活改330四活~~要不要問一下總泵夠不夠力
大鼻
大鼻 樓主

我後來是直上六活配380的盤

2021-06-26 11:59
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