world5168 wrote:
我用米其林PS...(恕刪)
自己實測最準，
換前六後四之前先換PSS，
等換PSS後相信可以了解為什麼輪胎對剎停距離是最關鍵的因素。
換卡鉗的錢省下來存下台車基金。
popomo wrote:
自己實測最準，換前...(恕刪)
謝謝建議囉！！
輪胎是最後的煞車執行者！！
卡鉗太強會鎖死？？？
好奇看超跑搭配的實例！！
才知怎樣改的ＣＰ值最高！！
只是不確定ＡＢＳ效率是否會影響煞停距離！！
https://kknews.cc/zh-tw/car/y89k9zj.html
AP Racing活塞面積：CP8520-62.5cm2
會出這種道路版產品！表示道路版輪胎極限差不多在這！
六活塞-62.5cm2和煞車皮ＧＧ和１９吋盤面３８０左右！！
這樣改煞車系統應該是！！一敗！！滿囉！！
後面再根據原廠煞車分配比＝搭配適當的後煞車套件！！
一般多活塞總面積設定大約都在５０！可能方便只改前面的吧！
我看過網上實例前六後四！！煞停距離只進步兩米！！
若改裝想．減煞車距離的投報率差！！
大都是因為美觀和熱衰極限提高囉！！
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